Pomp ABS ESP ATE Citroën C5 II 10.0960-1140.3 9657061080

Beschrijving

Besturingsmodule, pomp, unit, kubus ABS ESP ATE CITROEN C5 van 2005 tot 2007
Met een stukje bedrading

Onderdeelbeschrijving

Dit is een ABS/ESP-module van het merk ATE (hydraulisch blok met elektronica), bedoeld voor Citroën C5 II auto’s. Dit onderdeel verzorgt de ABS- en stabiliteitscontrole (ESP)-functie door de druk in het remsysteem te regelen en te communiceren met de andere systemen van de auto. Er wordt een stuk bedrading meegeleverd, waardoor het gemakkelijker wordt om een beschadigde connector/kabelboom aan te sluiten of te repareren.

Bij het zoeken naar het juiste onderdeel is het vergelijken van de nummers van de behuizing van de unit en het label essentieel – voor ABS-modules wordt het matchen van codes gebruikt als de belangrijkste leidraad voor de juiste uitwisseling.

Technische informatie

• Fabrikant: ATE
• Model: Citroën C5 II (van 2005 tot 2007)
• Andere nummers: 9657061080, 10.0206-0190.4, 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2

Productcodes

• Productcodes: 10.0960-1140.3, 9657061080

Installatieaanbevelingen

Over het algemeen/typisch voor het vervangen van ABS/ESP-modules kan de exacte procedure variëren, afhankelijk van het specifieke ontwerp van het remsysteem en de uitrusting van de auto. Hieronder vindt u een praktisch, veilig raamwerk dat u kunt volgen.

1) Vóór montage (controles van het gebruikte onderdeel, wat te vergelijken met het oude onderdeel)

• Controleer of alle beschikbare onderdeelnummers (bijvoorbeeld 10.0960-1140.3, 9657061080 en andere vermelde codes) overeenkomen met de oude module.
• Vergelijk de connectoren en hun mechanische staat (sloten, pinnen, plastic schade).
• Inspecteer het hydraulische gedeelte: de schroefdraad en draagvlakken van de remleidingen mogen niet gescheurd of gebarsten zijn.
• Controleer de staat van het meegeleverde stukje bekabeling (intacte isolatie, geen oxidatie van draden).

2) Benodigde gereedschappen en materialen (in het algemeen, zonder specifieke extra onderdelen)

• Basisset sleutels en stopcontacten
• Geschikte remleidingsleutels (om schade aan de fittingen te minimaliseren)
• Reiniger voor elektrische contacten, schone doeken
• Hulpmiddelen voor het vastzetten en beschermen van omliggende delen (afdekfolie/handdoeken)
• Diagnostiek om de systeemfunctie na montage te verifiëren (algemeen aanbevolen)

3) Stapsgewijze montageprocedure

1. Beveilig het voertuig tegen beweging en zorg voor een schone werkomgeving.
2. Ontkoppel de batterij (voor elektronische modules is dit belangrijk om zowel het apparaat als het voertuig te beschermen).
3. Documenteer de aansluiting (foto van connectoren, bedrading en montage) zodat er geen verwarring ontstaat tijdens de montage.
4. Koppel voorzichtig de elektrische connector(en) van de module los; als je het niet met geweld leuk vindt, maak dan eerst de zekeringen los.
5. Ga bij het loskoppelen van remleidingen netjes en systematisch te werk (markeer ze zodat ze niet met elkaar verwisseld worden).
6. Demonteer de modulebevestiging en verwijder het oude onderdeel.
7. Reinig de omgeving en de zit-/bevestigingspunten (vuil veroorzaakt vaak latere lekkages of een slechte zit).
8. Plaats de nieuwe (gebruikte) module, plaats deze correct in de houder en maak hem vast.
9. Sluit de remleidingen opnieuw aan (als ze zijn losgekoppeld) en zorg ervoor dat de fittingen correct op hun plaats zitten, zonder de draden te kruisen.
10. Sluit de elektrische connector aan en controleer of de zekeringen stevig vastzitten; Gebruik eventueel het meegeleverde stuk bekabeling om de bundel te repareren.
11. Sluit de batterij aan.
12. Voer een basiscontrole op lekkage en elektrische aansluitingen uit voordat u voor het eerst opstart.

• 4) Controles na de montage en testrit/functieverificatie

  • Controleer of er geen zichtbare vloeistoflekken zijn op de verbindingspunten van de leidingen.
  • Controleer of de connectoren goed vastzitten en of de bedrading niet uitgerekt is of in contact komt met scherpe randen.
  • Verifieer de ABS/ESP-functie met regelmatige diagnoses (aanbevolen) en maak vervolgens een zorgvuldige proefrit onder veilige omstandigheden.

  5) De meest voorkomende montagefouten + hoe u ze kunt vermijden

  • Lijnen verwisselen of verwisselen → markeer alles vooraf en maak foto’s, ga systematisch te werk.
  • Beschadiging van de connector/pinnen door ruwe behandeling → maak de zekeringen in de juiste richting los, trek de connector niet aan de kabels.
  • Verwijderen van schroefdraad → begin altijd met de hand, pas daarna vastdraaien met gereedschap.
  • Het negeren van de lekcontrole → na montage alles zorgvuldig visueel controleren, vooral rond de schroefverbindingen.

  Redenen waarom het onderdeel beschadigd is

  • Vocht en corrosie op het gebied van connectoren en elektronica (oxidatie van pinnen, slechte contacten).
  • Veroudering van elektronica en thermische belasting (microscheuren, onstabiele functies).
  • Schade aan bedrading (gebroken draden, losse pinnen, slechte reparaties van de kabelboom).
  • Mechanische belasting (trillingen, onjuiste bevestiging na eerdere reparatie).
  • Onprofessioneel ingrijpen tijdens demontage/montage (gescheurde schroefdraad, beschadigde schroefverbindingen of connector).