ABS pomp ATE Citroën C2 C3 9651412080 10.0207-0011.4

Beschrijving

Regelmodule, ABS-pomp, unit, ABS-kubus ATE CITROEN C2 en C3 PEUGEOT 207
Met een stukje bedrading

Onderdeelbeschrijving

De ABS ATE-pomp (hydraulisch blok met regelmodule) is een belangrijk onderdeel van het remsysteem: hij regelt de druk in de remcircuits zodat de wielen niet blokkeren tijdens krachtig remmen. Dit gebruikte onderdeel is ontworpen voor Citroën C2, Citroën C3 en Peugeot 207 auto’s en wordt geleverd met een stukje bedrading, wat het vervangen vaak makkelijker maakt als de connector beschadigd is of de draden gecorrodeerd zijn.

Als u een onderdeel op nummer zoekt, controleer dan of de code rechtstreeks op de unit overeenkomt – met ABS is dit essentieel voor correcte elektrische en hydraulische prestaties.

Technische informatie

• Fabrikant: ATE
• Model: Citroën C2; Citroën C3; Peugeot 207
• Andere nummers: 10.0207-0011.4; 10.0970-1108.3; 4542F3; 4542F4; 4541G4; 4541G5

Productcodes

• Productcodes: 9651412080; 10.0207-0011.4; 10.0970-1108.3; 4542F3; 4542F4; 4541G4; 4541G5

Installatieaanbevelingen

Over het algemeen/typisch voor de ABS-module/pomp kan de exacte procedure variëren, afhankelijk van het specifieke autoontwerp en de opstelling van het remsysteem. Hieronder vindt u een praktische universele procedure die in de praktijk het meest wordt gebruikt.

1) Vóór montage (controle van gebruikt onderdeel)

• Vergelijk alle codes op het apparaat (bijvoorbeeld 9651412080, 10.0207-0011.4) met het oude stuk.
• Controleer of de connectoren en het stukje bedrading niet kapot, gescheurd of geoxideerd zijn.
• Inspecteer het bloklichaam: scheuren, beschadigde uitlaatdraden, sporen van vloeistoflekkage.
• Controleer of de bevestigingspunten niet vervormd zijn en dat het apparaat mechanisch niet “geliefd” is.

2) Benodigde gereedschappen en materialen (in het algemeen)

• Basisset sleutels en ratels, verlengstukken volgens ontwerp
• Remleidingsleutel (om afscheuren van de zeskant te minimaliseren)
• Schone vodden, ontvetter, beschermende handschoenen
• Remontluchtingsmateriaal (container/slang of ontluchtingsproduct)

3) Stapsgewijze montageprocedure

1. Beveilig het voertuig tegen beweging en zorg voor een schone werkomgeving (remhydrauliek is gevoelig voor vuil).
2. Koppel de accu los (dit is een gebruikelijke veilige praktijk voor elektrohydraulische eenheden).
3. Krijg toegang tot de ABS-eenheid afhankelijk van de autoversie (verwijder de belemmerende afdekkingen/beugel).
4. Markeer de positie van de remleidingen zodat de circuits niet worden verwisseld tijdens de hermontage.
5. Koppel de elektrische connector(en) los en controleer de staat van de pinnen (verbogen pinnen, oxidatie, losse vergrendeling).
6. Maak de remleidingen voorzichtig los en ontkoppel ze met een geschikte sleutel; houd de uiteinden schoon en minimaliseer het binnendringen van vuil.
7. Maak de schijf los en verwijder het oude onderdeel.
8. Installeer de ABS ATE-eenheid, plaats deze op de juiste manier in de beugel en bevestig hem.
9. Sluit de remleidingen in de originele volgorde aan, schroef ze eerst met de hand vast om te voorkomen dat de schroefdraad afstroopt, en draai ze vervolgens vast.
10. Sluit de elektrische connectoren aan en zet de connectorvergrendelingen vast; controleer of er niets onder spanning staat met het meegeleverde stuk bedrading.
11. Monteer de gedemonteerde afdekkingen/steunen weer en controleer de bedrading en leidingen visueel (zodat er niets tegen de carrosserie schuurt).
12. Sluit de batterij aan.
13. Ontlucht het remsysteem volgens de standaardprocedure voor het voertuig (voor sommige systemen is mogelijk een diagnose nodig om het ABS-circuit te ontluchten/activeren – volg de serviceprocedure).

• 4) Controles na de montage en testrit/functieverificatie

  • Controleer alle aansluitingen op de unit en de remleidingen op dichtheid (geen vloeistoflekken).
  • Controleer de werking van het rempedaal (stevige werking, geen “inzakking”).
  • Controleer na een korte proefrit opnieuw op lekkage en eventuele ABS-/remwaarschuwingslampjes.

  5) De meest voorkomende montagefouten + hoe u ze kunt vermijden

  • Remcircuits verwisselen → vóór demontage alles markeren en in dezelfde volgorde monteren.
  • Scheur de zeshoek van de buis af → gebruik een remleidingsleutel, geen gewone steeksleutel.
  • Onzuiverheden in de hydrauliek → werk schoon, laat de buisuiteinden niet te lang open staan.
  • Onvoldoende ventilatie → grondig ontluchten; gebruik indien nodig de diagnoseprocedure volgens de fabrikant.
  • Slecht beveiligde connector/kabel onder spanning → controleer na aansluiting de connectorvergrendeling en correcte kabelboomgeleiding.

  Redenen waarom het onderdeel beschadigd is

  • Het binnendringen van vocht in de elektronica en daaropvolgende corrosie van contacten of interne verbindingen.
  • Ouderdom en thermische belasting (microscheurtjes in de gewrichten, verslechtering van de contacten in de connector).
  • Beschadiging van de kabel (gebroken draden, oxidatie, slecht contact in de connector).
  • Remvloeistofvervuiling en vuil in het systeem dat de werking van het hydraulische blok kan beïnvloeden.
  • Onprofessioneel ingrijpen tijdens demontage/montage (gescheurde schroefdraad, gebarsten aansluitingen, beschadigde connectoren).