Beschrijving

Deze Motorregelunit (ECU) van Magneti Marelli, type IAW 48P2.77, wordt toegepast op benzineuitvoeringen van de Peugeot 206 met 1.1i-motor. De unit bestuurt brandstofinspuiting en basis motormanagementfuncties en zorgt voor correcte mengselregeling, ontstekingstiming en stationair toerentalregeling. Door vervanging van een defecte ECU herstelt u vaak storingsmeldingen, onregelmatig lopen van de motor en vermogensverlies.

Compatibiliteit

Geschikt voor onder andere:

• Peugeot 206 1.1i (verschillende uitvoeringen)

Technische informatie

• Fabrikant: Magneti Marelli
• Model: IAW 48P2.77
• Productcodes: 9646570280, 9645989480
• Andere nummers: 1938NH

Functie en wat u kunt verwachten

De ECU regelt hoofdzakelijk de injectie en basis ontstekingsfuncties. Belangrijke taken zijn: brandstofdosering op basis van sensorgegevens, regeling van stationair toerental, foutdiagnostiek (DTC) en aansturing van actuatoren die nodig zijn voor normale motorloop. Een vergelijkbare module is vitaal voor zuinig verbruik, correcte emissies en betrouwbare motorrespons.

Vervanging en montage

Vervangingstappen (algemeen):

• Accu altijd eerst afkoppelen voordat u begint.
• Zoek de ECU-locatie in het betreffende voertuig (motorruimte of onder het dashboard afhankelijk van uitvoering).
• Ontkoppel stekkeraansluitingen voorzichtig en controleer op corrosie of beschadigde pinnen.
• Schroef de unit los en monteer de vervangende unit met dezelfde bevestigingspunten.
• Na montage moeten in veel gevallen codering of datakloon worden uitgevoerd zodat de unit correct samenwerkt met het voertuig.

Montage en codering – belangrijk

• De Eenheid Is Gebruikt En Is “Gekoppeld” Aan Het Originele Voertuig (VIN/PIN/Sleutels).
• Mogelijkheden Voor Ingebruikname:
• 1) Klonen Van Gegevens Van De Oude Eenheid (EEPROM/Flash) – Na Het Kloon Is De Eenheid Plug-And-Play.
• 2) Virginisatie En Vervolgens Initialisatie/Telecoding Via DiagBox (Evt. Online) + Aanpassing Van Sleutels.
• Aanbevolen Uit Te Voeren Door Een Vakman Met Serviceapparatuur Voor PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
• Voor Demontage/Montage Altijd De Accu Afkoppelen En De Procedure Van De Fabrikant Volgen Om Beschadiging Van De Eenheid Te Voorkomen.

Aanbevelingen bij montage

• Controleer en reinig stekkercontacten; vervang beschadigde pigtails of connectoren.
• Zorg dat alle massa- en voedingsaansluitingen goed vastzitten en vrij zijn van corrosie.
• Gebruik geschikte gereedschappen en volg aanhaalmomenten volgens fabrikant waar van toepassing.
• Laat codering/kloon uitvoeren met passende diagnostische apparatuur om foutcodes en opstartproblemen te voorkomen.

Waarom dit onderdeel meestal faalt

• Vocht- of waterinslag die tot corrosie van printbanen of connectoren leidt.
• Elektrische pieken of spanningsproblemen (bijvoorbeeld bij jump-starts) die componenten beschadigen.
• Versleten soldeerverbindingen en thermische spanningen door lange gebruiksduur.
• Mechanische beschadiging of slechte connectorvergrendeling bij eerdere werkzaamheden.

Voordelen bij vervanging

Een correcte en goed gecodeerde vervanging herstelt betrouwbare motorregeling, vermindert storingslampjes en verbetert rijeigenschappen en verbruik. Gebruik van originele of gelijkwaardige kwaliteitsunits draagt bij aan duurzame werking.

Opmerkingen

Productcodes en nummers in de technische informatie komen overeen met de door de fabrikant en voertuigspecificaties gebruikte referenties. Controleer altijd tijdens montage visueel de aansluitingen en volg de hierboven beschreven voorzorgsmaatregelen.

Beschrijving

Deze injectieregelunit (ECU) Magneti Marelli IAW 48P2.7H is afkomstig van een Citroën C2 1.1i en is geschikt voor voertuigen die dezelfde elektronica‑ en motormanagementconfiguratie gebruiken. De unit stuurt brandstofinspuiting, ontsteking en basismotorfuncties voor een betrouwbare verbranding en optimale motorprestaties. Voor monteurs en doe‑het‑zelvers biedt deze ECU een directe vervangingsmogelijkheid wanneer de originele eenheid defect is of uitvalt.

Belangrijkste eigenschappen

• Type: Motormanagement / Injectie Regelunit
• Fabrikant: Magneti Marelli
• Modelcode: IAW 48P2.7H
• Veelgebruikte referenties: 9646570280, 9645989480, 1938VY
• Toepassing: Motorbesturing voor 1.1i benzinemotoren (o.a. Citroën C2, mogelijk compatibel met bepaalde Citroën C3‑varianten)

Technische Informatie

• Fabrikant: Magneti Marelli
• Model: IAW 48P2.7H
• Productcodes: 9646570280, 9645989480, 1938VY
• Andere nummers: 48P2.7H

Montage en codering – Belangrijk

• Eenheid is gebruikt en is “gepareerd” met het oorspronkelijke voertuig (VIN/PIN/Sleutels).
• Mogelijkheden voor inregelen:
1. Klonen van gegevens van de oude eenheid (EEPROM/Flash) – na klonen is de eenheid plug‑and‑play.
2. Virginiseren en daaropvolgende initialisatie/telecoding via DiagBox (eventueel online) + aanpassing van sleutels.
• Aanbevolen: Uitvoering door een specialist met PSA‑serviceapparatuur (DiagBox/Lexia/PP2000).
• Voor de demontage/montage altijd de accu loskoppelen en de procedure van de fabrikant volgen om beschadiging van de eenheid te voorkomen.

Aanbevelingen voor montage

Voor een veilige en duurzame verplaatsing van de regelunit geldt het volgende advies: koppelen van de accu los vóór werkzaamheden, werken in een statische vrije omgeving en alle connectoren zorgvuldig losnemen en weer correct aansluiten. Controleer pinnummering en maak losse of gecorrodeerde contacten schoon. Indien u kiest voor het klonen van de oude unit, zorg dan voor een betrouwbare uitlezing van EEPROM/Flash met passende apparatuur. Bij virginisatie en codering dient de procedure met PSA‑diagnosesoftware gevolgd te worden.

Hoe wordt de eenheid vervangen

De algemene vervangingsstappen zijn: accu loskoppelen, verwijderen van afdekkap of dashboarddelen om bij de ECU te komen, elektrische connectoren loskoppelen, bevestigingsmiddelen verwijderen en de unit verwijderen. Plaatsing in omgekeerde volgorde: bevestigen, connectoren aansluiten en accu aansluiten. Volg bij het inregelen de hierboven genoemde methodes (klonen of initialisatie) en controleer foutcodes na montage.

Waarom het onderdeel meestal defect raakt

De meest voorkomende oorzaken van defecte regelunits zijn water‑ of corrosieschade door lekkages of slechte afdichting, spanningspieken door accuproblemen of slecht starten, beschadigde of slecht contactmakende connectoren en interne componentveroudering door hitte en trillingen. Onjuiste jumpstartprocedures of slechte massa‑aansluitingen kunnen ook elektronische schade veroorzaken. Tijdige diagnose en juiste installatie verminderen het risico op voortijdig falen.

Compatibiliteit en opmerkingen

Deze regelunit wordt in de praktijk onder de genoemde productcodes gezocht. De unit is afkomstig van een Citroën C2 1.1i en wordt vaak toegepast in gelijksoortige motorconfiguraties; bevestig compatibiliteit op basis van onderdeelnummer en voertuiguitrusting voordat u installeert. Gebruik gespecialiseerde diagnoseapparatuur voor codering en controle na montage.

Motorregeleenheid Magneti Marelli IAW 48P2.72 – Echte gebruikte O.E.M. oplossingen voor PSA-auto’s. De unit met de nummers 9648568480 en 9645989480 (PSA) komt uit een Citroën C3 1.1i uit 2003. De ideale vervanging voor een defecte ECU van een 1.1 8V-motor wanneer u de auto snel weer in gebruik wilt nemen zonder de bedrading aan te passen. NFP – het onderdeel wordt niet meer leverbaar, daarom is de origineel gebruikte eenheid vaak de enige realistische optie.

Technische informatie
– Fabrikant: Magneti Marelli
– ECU-aanduiding: IAW 48P2.72
– OEM/PSA-nummers: 9648568480, 9645989480 (vaak ook vermeld als 96 485 684 80 / 96 459 894 80)
– Brandstof/type: benzine, injectie- en ontstekingsregeleenheid (ECU/PCM)
– Donorvoertuig: Citroën C3 1.1i, bouwjaar 2003
– Motortype: meestal TU1JP (HFX) 1.1 8V – controleer met onderdeelnummer
– Connector: 1x meerpolig (48-polig)
– Categorie: injectiecontrole-eenheden (ECU)

Compatibiliteit
– Citroën C3 1.1i (ca. 2002-2005) – controleer IAW 48P2.72 en PSA-nummers
– Citroën C2 1.1i (geselecteerde jaren) – bevestig altijd de compatibiliteit door de codes op het label te matchen
– Algemene regel: De match tussen de IAW-index en PSA/OEM-nummers is doorslaggevend; controleer het bouwjaar en het motortype op het label van de oude ECU

Waar u op moet letten tijdens de montage
– Startonderbreker/BSI: De ECU is gekoppeld aan het voertuig. Na de montage is het noodzakelijk:
– ofwel de inhoud van de originele schijf naar deze klonen (gegevens/EEPROM overbrengen),
– of zet het apparaat in “virgin”-status en koppel het met diagnostiek (bijv. DiagBox/PP2000) volgens de pincode van het voertuig.
– Vergelijk voordat u bestelt:
– markering IAW (48P2.72),
– PSA-nummers (9648568480 / 9645989480),
– ontwerp van de connector.
– Aanbeveling: Controleer de compatibiliteit aan de hand van VIN en onderdeelnummers of raadpleeg de diagnose/service.

Typische symptomen van een defecte originele ECU wanneer u dit apparaat gebruikt
– Motor start niet, startonderbrekerfout
– Ontstekings- of injectiefouten, onregelmatig stationair draaien
– ECU-foutcodes kunnen niet worden gewist / blijven terugkomen

Conditie en verpakking
– Gebruikt origineel onderdeel afkomstig van demontage, zie foto voor staat
– Inhoud verpakking: 1x motorregeleenheid (ECU)

Belangrijkste zoekwoorden
– Motorregeleenheid Citroën C2 C3 1.1
-ECU Magneti Marelli IAW 48P2.72
– 9648568480, 9645989480, PSA injectie-eenheid
– ECU Citroën/Peugeot 1.1 TU1JP HFX, NFP origineel onderdeel

De startmotor speelt een cruciale rol in het starten van de motor door het draaien van de krukas totdat de motor aanslaat en loopt. Dankzij zijn stevige constructie en betrouwbare werking voldoet deze starter aan de behoeften van zowel professionele monteurs als doe-het-zelvers die hun voertuig willen herstellen of upgraden.

Technische informatie:
Fabrikant: Valeo
Model: Citroën Berlingo, C3, C4, Saxo, Nemo, Xsara, Xsara Picasso; Peugeot 1007, 106, 206, 306, 307, Partner
Productcodes: D6RA572, 5802C9, 5802C6
Overige nummers: R 55 (positie/hoek), 9 (tandenaantal), NON (klem), 1,2 kW (startmotor vermogen), 12 V (spanning), draairichting met de klok mee

Deze starter combineert universele toepasbaarheid met hoge betrouwbaarheid en lange levensduur. Het product is eenvoudig te monteren, waarbij standaard procedures voor het demonteren van de oude startmotor gevolgd worden: meestal het loskoppelen van de accu, verwijderen van bevestigingsbouten en kabels, en daarna het monteren van de nieuwe startmotor in omgekeerde volgorde.

Startmotoren kunnen door slijtage van de koolborstels, solenoïde defecten of tandwielproblemen sneller falen, vooral bij intensief stadsverkeer. Dit model biedt een duurzame oplossing die zorgt voor probleemloos starten en een verhoogde betrouwbaarheid van het voertuig.

Of u nu een ervaren monteur bent of uw auto zelf repareert, met deze startmotor van Valeo kiest u voor gebalanceerde prestaties en een lange gebruiksduur. Verbeter vandaag nog de startfunctie van uw Citroën of Peugeot en geniet van ononderbroken rijplezier.

Deze startmotor (Valeo D6G3 / OE-nummer 9648644680) is geschikt voor meerdere benzinemotoren van Citroën en Peugeot. De unit levert betrouwbare startkracht voor voertuigen waar een directe, robuuste startoplossing vereist is. Vermeldde artikelcodes en referentienummers helpen bij het snelle terugvinden van het juiste onderdeel.

Eigenschappen en functie

De startmotor is een 12V elektrische motor met ingebouwde solenoïde en tandwielmechanisme (Bendix) dat het startpignon met het vliegwiel verbind om de motor te starten. De belangrijkste functie is het omzetten van elektrische energie van de accu naar mechanische rotatie van de krukas tijdens het starten. Kenmerkend voor dit type zijn compacte afmetingen, vast montagepatroon en meerdere referentiecodes (zie technische informatie).

Technische Informatie

• Fabrikant: Valeo / Stellantis
• Model: Citroën C-Elysée, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 206+, Peugeot 207, Peugeot 301
• Productcodes: 9648644680, 5802C9, 5802CG, 5802EP, 5802M9, 5802P8, 5802R4, 5802E8, 5802C2, 5802CC, 5802Q1, 5802C6
• Extra Nummers: D6G3

Montageaanbevelingen

• Verwijder de minpool van de accu voordat u begint om kortsluiting en beschadiging van elektrische componenten te voorkomen.
• Toegang tot de startmotor kan variëren per model: soms is demontage van luchtfilterhuis, accu of beschermkappen nodig om voldoende werkruimte te creëren.
• Noteer en markeer elektrische aansluitingen voor correcte heraansluiting. Maak foto’s ter referentie indien nodig.
• Demonteer de voedingskabel en stuursolenoïde, steun de startmotor en verwijder de bevestigingsbouten. Controleer tijdens demontage de staat van het vliegwieltandwiel en de bevestigingsvlakken.
• Reinig bevestigingsvlakken en controleer op beschadiging of slijtage van het vliegwieltandwiel voordat de nieuwe startmotor wordt gemonteerd.
• Monteer de startmotor terug en sluit kabels aan volgens de originele positie. Draai bevestigingsbouten aan volgens specificaties van de fabrikant.

Veelvoorkomende Defectoorzaken

• Slijtage van koolborstels en commutator door jarenlange gebruiksbelasting.
• Defecte solenoïde of relais waardoor het pignon niet uitschakelt of niet inschakelt.
• Versleten of beschadigd Bendix-tandwiel dat niet goed engageert met het vliegwiel.
• Lagerslijtage of interne mechanische schade door verontreiniging of onvoldoende smering.
• Corrosie of slechte elektrische verbindingen, vaak veroorzaakt door vocht, zout of losse accuklemmen.
• Veel korte startcycli of een zwakke accu die extra belasting op de startmotor geeft en de levensduur verkort.

Aanvullende tips voor monteurs en doe-het-zelvers

Controleer bij installatie altijd de conditie van de accu en laadinstallatie; een slecht functionerende accu belast de startmotor en verkort de levensduur. Inspecteer het vliegwiel op ontbrekende of beschadigde tanden. Indien toegang krap is, werk met geschikt gereedschap en ondersteuning om schade aan bekleding en kabels te voorkomen. Bij twijfel over montagevolgorde of draaimomenten, raadpleeg de technische documentatie van de fabrikant.

Compatibiliteit en zoekwoorden

Zoekt u op referentie 9648644680, D6G3 of codes zoals 5802C9 / 5802CG / 5802EP, dan vindt u dit startmotormodel voor diverse Citroën- en Peugeot-modellen met 1.1i, 1.4i en 1.6i motoren, inclusief 16V-varianten. Gebruik deze OEM-nummers bij uw onderdelenzoekopdracht voor snelle en nauwkeurige selectie.

Vervang de versleten of beschadigde alternator steun in uw Citroën of Peugeot met dit hoogwaardige gebruikte vervangingsonderdeel. Deze alternator steun, met het originele code 5706J2, is compatibel met Citroën en Peugeot modellen uitgerust met 1.1i, 1.4i en 1.6i motoren, en zorgt voor een betrouwbare en veilige montage van de alternator in de motorruimte.

Geschikt voor modellen zoals Citroën C3, Citroën C3 Pluriel en Peugeot 206 en 207, dit onderdeel is de ideale oplossing om de oorspronkelijke functionaliteit en veiligheid van uw voertuig te herstellen. Het gebruik van deze specifieke steun zorgt ervoor dat de alternator correct is bevestigd, wat essentieel is voor de efficiënte werking en lange levensduur.

Technische informatie:
Fabrikant: PSA Citroën Peugeot
Model: Compatibel met Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Peugeot 206, Peugeot 206+, Peugeot 207
Productcodes: 5706J2
Overige nummers: De genoemde code is de primaire identificatie voor dit onderdeel.

Aangezien de alternator steun een essentiële component is voor de juiste werking van het voertuig, is het belangrijk om deze regelmatig te controleren en indien nodig te vervangen om de motor in uitstekende staat te houden. De steun die wij aanbieden heeft een grondige controle ondergaan en is klaar voor installatie.

Beschrijving

Deze compressorbeugel (drager) is ontworpen voor montage van de airconditioningcompressor op verschillende Citroën- en Peugeot-modellen met kleine benzinemotoren. De beugel zorgt voor een veilige bevestiging van de compressor, houdt de juiste uitlijning van de poelie en riem en voorkomt overmatige trillingen die tot voortijdige slijtage kunnen leiden. Het onderdeel wordt vaak gezocht op artikelnummer 9656881780 of 6453JT/6453.JT.

Toepassing en Compatibiliteit

Geschikt voor onder andere de volgende modellen en motorvarianten:

• Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën C4
• Peugeot 206, Peugeot 206+, Peugeot 207, Peugeot 307
• Motorvarianten: 1.1i, 1.4i, 1.6i (en verwante 1.4-varianten)

Technische informatie

• Fabrikant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Model: Compressorbeugel / Drager aircopomp
• Productcodes: 9656881780, 6453JT
• Andere nummers: 6453.JT

Montageaanbevelingen

Volg bij montage altijd de procedures van de fabrikant om schade en onjuiste uitlijning te voorkomen. Algemene richtlijnen:

• Accu altijd loskoppelen vóór demontage van onderdelen aan de motor/elektrische systemen.
• Laat bij werkzaamheden aan de aircosystemen het koelcircuit ontladen en afvullen door een bevoegd persoon of erkende werkplaats.
• Ondersteun de compressor vóór het losmaken van de beugel om schade aan leidingen en aansluitingen te voorkomen.
• Controleer bevestigingsbouten, moeren en eventuele rubbers of bussen; vervang versleten bevestigingsmateriaal voor een veilige montage.
• Draai alle bevestigingen aan volgens de draaimomenten van de fabrikant en controleer de uitlijning van de poelie en V-riem of multiriem na montage.

Waarom dit onderdeel het meest faalt

• Corrosie Door blootstelling aan vocht en zout kan de beugel verzwakken of gaan roesten, waardoor scheuren of breuk ontstaan.
• Vermoeiing Door langdurige trillingen en belasting slijten lasnaden of bevestigingspunten, vooral bij hogere kilometerstanden.
• Mechanische schade Schade door aanrijdingen of werkzaamheden kan vervorming of breuk van de beugel veroorzaken.
• Losse of beschadigde bevestigingen Losse bouten of beschadigde schroefdraad leiden tot speling en onjuiste uitlijning, met overbelasting van de compressor als gevolg.

Praktische tips

• Bij vervanging altijd bevestigingsmateriaal en—indien aanwezig—rubberen bussen controleren en waar nodig vervangen.
• Controleer de conditie van de compressorpoelie en de aandrijfriem; beschadigingen daar kunnen duiden op een vroegere of aanstaande storing.
• Zoek in de webshop op 9656881780 of 6453JT voor een snelle vindbaarheid van dit onderdeel.

Dit onderdeel is een gebruikelijk vervangingsonderdeel voor werkplaatsen en doe-het-zelvers die streven naar een correcte uitlijning en betrouwbare werking van het aircosysteem. Bestel direct op basis van het artikelnummer voor de beste vindbaarheid en snelle levering.

Deze Motorregelunit (ECU) MAGNETI MARELLI IAW 48P2.7H is geschikt voor toepassing in bepaalde Citroën/Peugeot voertuigen met 1.1i motoren. De unit regelt de brandstofinspuiting, ontstekingstiming en andere basisfuncties van de motor voor een stabiele stationaire toerentalregeling, optimale verbranding en emissiebeheersing. Productcodes en referentienummers die vaak worden gezocht (9655756780, 9645989480, 1938VY, 48P2.7H) staan in de technische informatie hieronder, wat het vinden van het juiste onderdeel vereenvoudigt voor monteurs en doe-het-zelvers.

Voordelen en Gebruik

Deze gebruikte regelunit biedt een directe vervangingsmogelijkheid voor beschadigde of defecte motorregeleenheden in compatibele voertuigen. Voor werkplaatsen en zelfreparateurs is het een betaalbare optie om motorstoringen zoals starten niet mogelijk, stoorlampen of onregelmatig stationair toerental te verhelpen zonder lange levertijden.

Technische informatie

• Fabrikant: Magneti Marelli
• Model: Citroën C2 1.1i, compatibel met sommige uitvoeringen Citroën C3 (controleer referentienummers)
• Productcodes: 9655756780, 9645989480, 1938VY
• Andere nummers: 48P2.7H, 1938.VY, tag: P0606

Symptomen van een defecte regelunit

Een falende ECU kan zich uiten door: motor start niet, motor valt uit, onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, motorstoringslampje (MIL) met foutcodes gerelateerd aan de motorcontroller (bijv. P0606 voor processor/regelunit fouten). Vaak treedt ook geen communicatie meer op tussen diagnoseapparatuur en de unit.

Waarom dit onderdeel vaak defect raakt

Veelvoorkomende oorzaken van defecten zijn: water- of vochtinslag op de connectoren, corrosie van printsporen of connectorpinnen, thermische spanningen en koude soldeerverbindingen, elektrische pieken door slechte bedrading of startproblemen, en ouderdomsslijtage. Bij voertuigen die vaak in vochtige of zoute omgevingen rijden neemt het risico op corrosie toe.

Montageaanbevelingen

• Schakel altijd eerst de accu volledig af voordat u aan de elektronische componenten werkt.
• Verwijder voorzichtig de beschermkappen en maak vrij van vuil en corrosie rond de connectoren.
• Noteer of fotografeer stekkerposities vóór demontage; gebruik de omgekeerde volgorde bij montage.
• Controleer bij installatie de stevige bevestiging en maak contactvlakken schoon om slechte aardingen en elektrische storingen te voorkomen.
• Na montage kan codering of herprogrammering nodig zijn (zie hieronder).

Montage en codering – Belangrijk

• De unit is gebruikt en is “gepaard” met het originele voertuig (VIN/PIN/sleutels).
• Mogelijkheden voor inbedrijfstelling:
  1. Klonen van data van de oude unit (EEPROM/Flash) – na het klonen is de unit plug-and-play.
  2. Virginiseren en vervolgens initialisatie/telecodering via DiagBox (eventueel online) + aanpassing van sleutels.
• Aanbevolen uit te voeren door een specialist met PSA-serviceapparatuur (DiagBox/Lexia/PP2000).
• Verwijder/installeer altijd de accu voor demontage/montage en volg de procedure van de fabrikant om beschadiging van de unit te voorkomen.

Aanvullende tips voor monteurs

Gebruik een betrouwbare diagnostische interface om foutcodes uit te lezen en eventueel EEPROM/Flash-gegevens veilig te back-uppen vóór demontage. Bij klonen of herprogrammering verdient het de voorkeur dit te doen in combinatie met de sleutel- en immobilaire systemen om startproblemen na wissel te voorkomen. Controleer na montage op foutcodes en voer een testrit uit om correcte werking te verifiëren.

Door duidelijke referentienummers in uw zoekopdracht (bijv. 9655756780 of 9645989480) te gebruiken, vindt u sneller het juiste onderdeel voor uw Citroën C2/C3 met 1.1i motor.

Technische informatie

• Fabrikant: MAGNETI MARELLI
• Model: IAW 48P2.7H
• Productcodes: 9646570280, 9645989480
• Andere nummers: 1938VY