Onderdeelbeschrijving

De gebruikte BEHR verwarmingsservomotor is ontworpen voor Peugeot 3008 I en Peugeot 5008 I auto’s. Het is een praktisch onderdeel voor het repareren van het verwarmings- en ventilatiesysteem, wanneer het nodig is om de correcte werking van de regeling van de betreffende klep te herstellen.

Het voordeel van dit ontwerp is dat het getande deel kan worden verwijderd en alleen de motor zelf kan worden gebruikt, wat handig kan zijn bij het repareren van het originele mechanisme. Dankzij de BEHR markering en zoeknummers is het onderdeel gemakkelijk te vinden op productcode, wat gewaardeerd zal worden door zowel autoreparatiewerkplaatsen als thuismonteurs.

Technische informatie

• Fabrikant: BEHR
• Model: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
• Andere nummers: Z5509001, 2706149A, 6479A9

Productcodes

• Productcodes: Z5509001, 2706149A, 6479A9
• Modellen van labels: PEUGEOT 3008 I, PEUGEOT 5008 I

Installatieaanbevelingen

In het algemeen geldt voor de vervanging van de servomotor van de verwarming dat de exacte aanpak en individuele stappen kunnen variëren, afhankelijk van het specifieke ontwerp van de auto en de locatie van het onderdeel in de verwarming. Vóór de montage is het raadzaam voorzichtig te werk te gaan om de plastic tandwielen, de connector of de aangesloten delen van het mechanisme niet te beschadigen.

1) Vóór montage

• Controleer of de onderdeelmarkering en de vorm van de connector overeenkomen met het oude onderdeel.
• Vergelijk de bevestiging, de positie van de as en het ontwerp van het getande deel.
• Controleer of het motorhuis niet gescheurd is en of de tandwieltanden niet beschadigd zijn.
• Als u alleen de motor zelf gaat gebruiken, controleer dan de staat van het originele tandwiel en de vrije beweging ervan.

2) Benodigde gereedschappen en materialen

• reguliere set handgereedschap
• schroevendraaiers of bits afhankelijk van het type verbindingsmateriaal
• plastic koevoet voor het verwijderen van afdekkingen
• contactreiniger en doek
• werkverlichting

3) Stapsgewijze montageprocedure

1. Zet het contact af en beveilig het voertuig tegen beweging.
2. Voor dit type onderdeel bereidt u doorgaans de toegang voor door de omringende afdekkingen of trimmen te verwijderen als deze de toegang tot de motor belemmeren.
3. Koppel de elektrische connector van de originele servomotor voorzichtig los om de vergrendeling niet te beschadigen.
4. Maak het oude onderdeel los en verwijder het voorzichtig uit het mechanisme.
5. Vergelijk het oude en nieuwe onderdeel naast elkaar, vooral de positie van het uitgangs-, montage- en transmissiegedeelte.
6. Als alleen de motor zelf gebruikt moet worden, breng dan alleen het overeenkomstige onderdeel voorzichtig en zonder geweld over.
7. Controleer voordat u een nieuw onderdeel monteert of het verbindingsklepmechanisme niet vastzit of mechanisch beschadigd is.
8. Plaats de servomotor in de juiste positie, zodat de tandwielen goed in elkaar grijpen.
9. Zet de bevestiging gelijkmatig vast, zonder de plastic onderdelen te verwisselen.
10. Sluit de elektrische connector aan en controleer of deze goed vastzit.
11. Plaats alle verwijderde afdekkingen en bekleding opnieuw.
12. Controleer na voltooiing de verwarmingsregelfunctie en de bijbehorende klepposities.
• 4) Controles na de montage en testrit/functieverificatie
  • Controleer of de motor soepel en zonder overmatig geluid werkt bij het wijzigen van de instellingen.
  • Controleer de juiste reactie van de verwarming en luchtverdeling volgens de bedieningselementen in de auto.
  • Voel het mechanisme voor het blokkeren en overslaan van versnellingen.
  • Controleer na een korte run opnieuw of het onderdeel stevig op zijn plaats zit en de connector goed vastzit.

  5) De meest voorkomende montagefouten + hoe u ze kunt vermijden

  • Geforceerde ontplooiing van het onderdeel – kan de transmissie of het hulpstuk beschadigen; vergelijk altijd eerst positie en oriëntatie.
  • Het stottermechanisme verlaten – de nieuwe motor kan dan opnieuw beschadigd raken; Controleer vóór de montage de vrije loop van de volgende onderdelen.
  • Beschadiging van de connector – werk bij het loskoppelen en aansluiten voorzichtig en zonder de kabels los te wrikken.
  • Onderdelen uitwisselen tijdens het opnieuw opbouwen – als u alleen de motor zelf gebruikt, zorg er dan voor dat het transmissiedeel correct is geplaatst en compatibel is.

  Redenen waarom het onderdeel beschadigd is

  • gewone slijtage van de elektromotor en het transmissiegedeelte door bediening
  • verhoogde weerstand of stotteren van de verbindingsklep of het verbindingsmechanisme
  • slijtage of schade aan plastic tandwielen
  • vocht, vuil of verslechterde toestand van elektrische contacten
  • onzorgvuldige demontage of montage die de motorbehuizing of tandwielen beschadigt
  ]]>