Beschrijving
Origineel compleet roetfilter (FAP) 1.6 e-HDI met katalysator voor Citroën en Peugeot. Slechts 136.000 km gereden. Op de foto van de uitlaat is te zien dat het FAP perfect werkt; er is geen roet zichtbaar.
Dit originele complete roetfilter met geïntegreerde katalysator is een directe vervanging voor 1.6 e‑HDI (66 kW) motoren en wordt vaak opgezocht onder nummers zoals F026N, 9803421780, 9803421880 en 9808329680. Het onderdeel combineert roetopvang en katalytische omzetting om uitlaatemissies te beperken en voldoet aan de oorspronkelijke OEM-specificatie. Ideaal voor automechanici en ervaren doe-het-zelvers die een betrouwbare vervanging zoeken zonder complexe aanpassingen aan het uitlaatsysteem.
Belangrijke zoekwoorden: FAP, roetfilter, 1.6 e‑HDI, Citroën, Peugeot, F026N, 9803421780, 9803421880, 9808329680.
Technische informatie
- Fabrikant: Stellantis / Origineel
- Model: 1.6 e‑HDI (66 kW)
- Productcodes: F026N; 9803421780; 9803421880; 9808329680
- Andere nummers: 136000 (km op teller bij demontage)
Geschikte modellen
Citroën Berlingo B9; Citroën C3 Picasso; Citroën C4 II; Peugeot 308; Peugeot Partner III; Peugeot Partner Tepee.
Functie en prestaties
Het roetfilter verzamelt fijn roet uit de uitlaatstroom en voert periodieke regeneraties uit om opgehoopt roet te verbranden. De geïntegreerde katalysator ondersteunt de omzetting van schadelijke componenten. Een correct functionerend FAP verlaagt rookuitstoot, beschermt het uitlaatsysteem en voorkomt overmatige tegendruk in het motor- en turbosysteem.
Aanbeveling voor Montage
Verwijderen en monteren van het roetfilter vraagt enige ervaring met uitlaatsystemen. Volg deze algemene stappen:
- Til het voertuig veilig op en ondersteun met assteunen.
- Verwijder eventuele onderplaten en warmtebeschermers om toegang te krijgen tot het uitlaatsysteem.
- Maak sensoren los (druk- en temperatuursondes) en label kabels om verwisseling te voorkomen.
- Demonteer de uitlaatflens(en) en bewaar of vervang pakkingen en bouten.
- Verwijder het oude FAP, monteer het nieuwe onderdeel met nieuwe pakkingen en controleer uitlijning en bevestigingen.
- Sluit sensoren aan en controleer op lekkage. Voer na montage een wegrit uit waarbij regeneratie mogelijk is of voer een regeneratieprocedure uit volgens werkplaatssoftware.
Gebruik waar mogelijk nieuwe pakking(en) en bouten. Volg de aanhaalmomenten en procedures uit het werkplaatsmanual van de fabrikant.
Waarom Dit Onderdeel Meestal Faalt
De meest voorkomende oorzaken van storing zijn:
- Opgebouwde roetophoping door veel korte ritten en insufficiente regeneratie.
- Olie- of verstuiververvuiling door defecte EGR-ventielen of slijtage, waardoor verontreiniging en verstopping ontstaat.
- Defecte of vervuilde druk- en temperatuursondes die regeneratieprocessen verstoren.
- Mechanische beschadiging of barsten in het keramische element door thermische schokken of extreme overdruk.
Levensduur is afhankelijk van rijgedrag en onderhoud; FAP‑problemen treden vaker op bij stadsgebruik en onvolledige regeneraties.
Praktische tips
- Controleer voor vervanging de mogelijkheid tot actieve regeneratie via boorddiagnose; onnodig vervangen is te vermijden.
- Vervang bij twijfel sensoren en pakkingen tegelijk om later opnieuw werken te voorkomen.
- Inspecteer uitlaathangers en flensverbindingen op slijtage en vervang ze indien nodig.
Door te kiezen voor dit originele complete FAP met katalysator krijgt u een rechtstreekse, betrouwbare vervanging die past op de genoemde 1.6 e‑HDI modellen en die de originele uitlaatkarakteristieken behoudt.
