Rembekrachtiger Citroën Peugeot 9821104980 0204J00547 1635255280

Beschrijving

Rembekrachtiger BOSCH voor voertuigen van Stellantis
Afkomstig uit een voertuig met 33.000 km op de teller

Beschrijving van het onderdeel

Gebruikte rembekrachtiger BOSCH voor voertuigen van de Stellantis-groep, te identificeren aan de hand van de nummers 9821104980, 0204J00547 en 1635255280. De rembekrachtiger vermindert de kracht die nodig is om het rempedaal in te trappen en draagt bij aan een comfortabele bediening van de remmen. Een goede werking van dit onderdeel is belangrijk voor veilig remmen.

Het onderdeel is afkomstig uit een voertuig met 33.000 km op de teller en biedt de mogelijkheid om een defecte rembekrachtiger te vervangen door een gebruikt onderdeel met een bekende kilometerstand van het donorvoertuig. In de beschikbare gegevens worden de modellen Citroën Berlingo K9, Peugeot Partner III, Peugeot Rifter, Opel Combo E K9 en Fiat Doblo III vermeld. Vergelijk bij het kiezen niet alleen de productnummers, maar ook de bevestiging, aansluitingen en uitvoering van het bedieningsmechanisme met het oorspronkelijke onderdeel.

Technische informatie

• Fabrikant: BOSCH
• Model: Citroën Berlingo K9; FIAT DOBLO III; OPEL COMBO E K9; PEUGEOT PARTNER III; PEUGEOT RIFTER
• Type onderdeel: rembekrachtiger
• Voertuiggroep: Stellantis
• Staat: gebruikt onderdeel
• Kilometerstand donorvoertuig: 33.000 km
• Overige nummers: niet vermeld

De modelnamen zijn overgenomen van de aangeleverde labels. Specifieke bouwjaren, motoriseringen en varianten van het remsysteem zijn niet vermeld; de modelnaam alleen volstaat daarom niet om de geschiktheid van het onderdeel vast te stellen.

Productcodes

• Productcodes: 9821104980, 0204J00547, 1635255280

De vermelde nummers dienen om de rembekrachtiger op te zoeken en te vergelijken met de aanduiding op het oorspronkelijke onderdeel. De beschikbare gegevens geven geen nadere informatie over de relatie tussen de afzonderlijke nummers of de mate waarin deze onderling uitwisselbaar zijn.

Montageadvies

De volgende procedure is algemeen en geldt doorgaans voor het vervangen van een rembekrachtiger. De toegang tot het onderdeel, de manier waarop het is aangesloten en de exacte stappen zijn afhankelijk van het specifieke model en de uitvoering van het voertuig. Dit is een veiligheidskritisch onderdeel: de montage vereist passende ervaring en het volgen van de servicedocumentatie van de fabrikant.

1) Voor de montage

• Stel eerst de oorzaak van de storing vast. Een hard rempedaal of een zwakke bekrachtiging hoeft niet te betekenen dat de rembekrachtiger zelf beschadigd is.
• Vergelijk de productnummers, de vorm van de behuizing, de bevestigingspunten, de aansluiting op de hoofdremcilinder, de bedieningsstang en de aansluitingen met het oude onderdeel.
• Inspecteer het gebruikte onderdeel: controleer op vervormingen, scheuren, corrosie, schroefdraad, aanwezige afdichtingen en eventuele sporen van vloeistof.
• Onderbreek de montage bij schade of een afwijkende uitvoering en laat het onderdeel door een vakman beoordelen.

2) Benodigd gereedschap en materiaal

Zorg in het algemeen voor geschikt handgereedschap, een momentsleutel, verlichting, beschermende handschoenen en schoon materiaal om losgekoppelde aansluitingen af te schermen. Als voor de werkzaamheden het hydraulische circuit moet worden geopend, is ook apparatuur nodig om de remmen te ontluchten. Bepaal aan de hand van de servicedocumentatie van het specifieke voertuig welke afdichtings- en borgingsmiddelen vereist zijn.

3) Montageprocedure stap voor stap

1. Plaats het voertuig op een vlakke ondergrond, beveilig het tegen wegrollen en bestudeer de voorgeschreven vervangingsprocedure.
2. Schakel het contact uit. Beveilig het elektrische systeem en laat de resterende energie in het bekrachtigingssysteem op de door de fabrikant voorgeschreven manier afvloeien.
3. Demonteer de onderdelen die nodig zijn om toegang te krijgen. Noteer de ligging van de aansluitingen en de positie van borgingsmiddelen, bijvoorbeeld met foto’s.
4. Reinig de omgeving van de verbindingen, zodat er bij het loskoppelen geen vuil in de aangesloten systemen terechtkomt.
5. Koppel de aansluitingen van de rembekrachtiger los, afhankelijk van de uitvoering. Maak slangen, eventuele stekkers en de bijbehorende borgingen voorzichtig los, zonder geweld te gebruiken.
6. Maak de hoofdremcilinder los volgens de serviceprocedure. Als deze op de leidingen aangesloten kan blijven, ondersteun hem dan veilig; laat hem niet aan de leidingen hangen. Bescherm eventuele geopende hydraulische aansluitingen tegen verontreiniging.
7. Koppel het bedieningsmechanisme los, maak de bevestiging van de rembekrachtiger los en verwijder het onderdeel voorzichtig, zonder omliggende onderdelen te beschadigen.
8. Leg beide onderdelen naast elkaar en vergelijk ze; controleer ook de contactvlakken. Pas de lengte van de stang of de afstelling ervan niet op goed geluk aan.
9. Plaats de vervangende rembekrachtiger, bevestig deze en borg de bedieningsverbinding correct. Voer het vastdraaien en eventuele afstellingen uitsluitend uit volgens de specificaties van de voertuigfabrikant.
10. Monteer de hoofdremcilinder, aansluitingen en overige gedemonteerde onderdelen terug. Controleer of leidingen niet bekneld, gespannen of geknikt zijn.
11. Ontlucht het hydraulische circuit volgens de voorgeschreven procedure als dit geopend is geweest. Controleer vóór het verplaatsen van het voertuig de afdichting, de borging van de verbindingen en de werking van de remmen.

4) Controles na de montage en proefrit/controle van de werking

Controleer bij stilstaand voertuig volgens de servicedocumentatie de werking van de bekrachtiging, de terugkeer van het pedaal en de afdichting van de betreffende verbindingen. Controleer ook of de remmen niet bekrachtigd blijven nadat het pedaal is losgelaten. Maak pas een proefrit nadat de controle ter plaatse met succes is afgerond, eerst met lage snelheid op een veilige plek buiten het normale verkeer. Gebruik het voertuig niet bij ongewoon pedaalgedrag, lekkage van vloeistof of onvoldoende remwerking en laat de storing verhelpen.

5) Veelvoorkomende montagefouten + hoe u deze voorkomt

• Een vergelijkbare uitvoering verwisselen: vergelijk de aanduidingen en constructiedetails, niet alleen het uiterlijk van de behuizing.
• Vervangen zonder de oorzaak van de storing vast te stellen: controleer vóór de montage de verwante onderdelen van het bekrachtigingssysteem.
• Onjuiste afstelling van de stang: volg de serviceprocedure en voer geen aanpassingen op goed geluk uit.
• De remleiding belasten: ondersteun de losgemaakte cilinder en buig de leiding niet met geweld.
• Beschadigde afdichtingen of niet-geborgde verbindingen: controleer bij de montage de passing, de staat van de afdichtingsvlakken en alle borgingen.
• Ontluchten of de controle van de werking overslaan: voer na het openen van het hydraulische circuit de voorgeschreven ontluchting volledig uit en controleer vóór het rijden de werking van het gehele betreffende systeem.

Oorzaken van schade aan het onderdeel

In het algemeen kunnen de volgende factoren schade aan een rembekrachtiger veroorzaken. Dit is geen beschrijving van vastgestelde defecten aan het aangeboden onderdeel:

• Veroudering van afdichtingen en slijtage van bewegende delen, die kunnen leiden tot lekkage of een onregelmatige werking.
• Vocht en corrosie die de behuizing, verbindingen of het bedieningsmechanisme aantasten.
• Binnendringen van remvloeistof uit een lekkende hoofdremcilinder, als de constructie van de eenheid dit mogelijk maakt.
• Mechanische schade door een ongeval, het laten vallen van het onderdeel, onjuist hanteren of montage met geweld.
• Onjuiste afstelling of overmatige belasting van het bedieningsmechanisme, waardoor de goede werking wordt verstoord.

Bij vacuümsystemen kunnen vergelijkbare storingsverschijnselen ook worden veroorzaakt door lekkende slangen, een defecte terugslagklep of een probleem met de vacuümbron. Het is daarom belangrijk om vóór vervanging het systeem als geheel te beoordelen en ook eventuele oorzaken van de schade te verhelpen.