ABS ESP ATE pomp + bedrading Citroën C5 II 10.0960-1147.3 4541F0

Beschrijving

Regelmodule, pomp, eenheid, kubus ABS ESP ATE CITROEN C5
Het is een 2.0 HDI RHR Estate uit 2006
Met een stukje kabelboom

Onderdeelbeschrijving

ABS/ESP-eenheid ATE (controlemodule + hydraulische pomp) ontworpen voor Citroën C5 II auto’s. Dit is een compleet ABS/ESP “kubus”-samenstel inclusief een stuk kabelboom, wat de bedrading aanzienlijk kan vergemakkelijken bij het repareren van een beschadigde installatie of het vervangen van een connectoronderdeel. Dit onderdeel is van cruciaal belang voor de goede werking van het remsysteem en de stabilisatieassistenten (ABS/ESP). In het geval van een storing zal dit zich doorgaans uiten in het beperken of uitvallen van deze functies.

Vaak gezocht op eenheidsnummers (ATE/PSA) – Hieronder vermelden we alle beschikbare codes voor eenvoudig volgen en matchen met een bestaand onderdeel.

Technische informatie

• Fabrikant: ATE
• Model: Citroën C5 II
• Andere nummers: 9657061080, 10.0960-1147.3, 10.0206-0189.4, 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2, 4541F0

Productcodes

• Productcodes: 9657061080, 10.0960-1147.3, 10.0206-0189.4, 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2, 4541F0

Installatieaanbevelingen

Over het algemeen/typisch voor het vervangen van ABS/ESP-modules kunnen de exacte stappen variëren, afhankelijk van het specifieke ontwerp en de uitrusting van de auto. Hieronder vindt u een praktische procedure die wordt gebruikt bij het vervangen van dit type onderdeel.

1) Vóór montage

• Vergelijk alle onderdeelnummers (PSA/ATE) met het oude onderdeel: vooral 9657061080 en 10.0960-1147.3.
• Controleer of er een stuk kabelboom meegeleverd is en of de draden, isolatie of connectoren beschadigd zijn.
• Controleer visueel de staat van de behuizing van de unit: scheuren, sporen van remvloeistof, mechanische schade, geoxideerde pinnen in de connector.
• Aanbeveling uit de praktijk: maak vóór demontage een foto van de bedrading en de positie van de connectoren voor een onberispelijke compositie.

2) Benodigde gereedschappen en materialen

• Algemene werkplaatsgereedschappen (sleutel/doppenset, schroevendraaiers, tangen)
• Geschikte reinigingsmiddelen (contactreiniger, vodden)
• Diagnostiek voor een basiscontrole van het systeem na montage (gebruikelijke praktijk)
• Materiaal om de bekabeling veilig vast te zetten (tapes, etc.)

3) Stapsgewijze montageprocedure

1. Beveilig het voertuig tegen beweging en bereid de toegang tot de ABS/ESP-eenheid voor.
2. Koppel de batterij los (meestal altijd bij elektronische modules en bedrading).
3. Reinig het gebied rond het apparaat om te voorkomen dat er vuil in de connectoren en omliggende onderdelen terechtkomt.
4. Koppel de elektrische connector(en) van het apparaat los. Ontgrendel voorzichtig, zonder over de randen van de connector te wrikken.
5. Als bedradingswerk deel uitmaakt van de reparatie: controleer de originele kabelboom en bereid de aansluiting/opslag voor zodat deze niet onder spanning staat of in contact komt met scherpe randen.
6. Demonteer de unithouder en verwijder het oude onderdeel.
7. Installeer het nieuwe gebruikte onderdeel in de houder/opslag en draai de bevestigingen op de juiste manier vast volgens de gebruikelijke praktijk (specifieke waarden worden bepaald door de fabrikant).
8. Sluit de connector(en) aan en controleer of de vergrendeling goed “klikt” en de connector zonder speling past.
9. Bewaar en beveilig de bekabeling zodat deze niet onderhevig is aan trillingen, hitte of wrijving.
10. Sluit de batterij aan.
11. Voer een basiscontrole uit van het instrumentenpaneel (verlichting) en de werking van het remsysteem volgens de gebruikelijke procedure.
• 4) Controles na de montage en testrit/functieverificatie
  • Controleer of het systeem zich na het starten niet abnormaal gedraagt (ABS/ESP-lampjes branden voortdurend, enz.).
  • Controleer of de connectoren goed vastzitten en dat de bedrading nergens heen wrijft of trekt.
  • Maak een zorgvuldige proefrit en controleer de remfunctie in veilige omstandigheden.

  5) De meest voorkomende montagefouten + hoe u ze kunt vermijden

  • Onbeveiligde connector → controleer na montage altijd fysiek de bevestiging en de juiste plaatsing.
  • Beschadiging van de bekabeling (trekken, wrijving, scherpe randen) → berg de bundel op de juiste manier op, gebruik bescherming en fixatie.
  • Onderdelen verwisselen op basis van een soortgelijk uiterlijk → volg de ATE/PSA-nummers op het label/de eenheid.
  • Batterij niet losgekoppeld bij het hanteren van de elektrische installatie → altijd loskoppelen, u verkleint de kans op schade aan de elektronica.

  Redenen waarom het onderdeel beschadigd is

  • Vocht en corrosie op het gebied van connectoren en pinnen (geoxideerde contacten, overgangsweerstanden).
  • Beschadiging van de bedrading (slijtage, gebroken draden, slechte reparaties van de kabelboom) – dit item bevat een stuk kabelboom dat vaak het connector-/installatieprobleem oplost.
  • Trillingen en mechanische spanning die leiden tot het losraken van connectoren of schade aan het hulpstuk.
  • Elektrische overspanning/slechte aarding die de elektronica van de module kan beschadigen.
  • Ouderdom en thermische belasting – geleidelijke degradatie van elektronische componenten in de loop van de tijd.