Beschrijving
Houder, accubak voor CITROEN- en PEUGEOT-auto’s
Onderdeelbeschrijving
De accubehuizing (accuhouder) met productnummers 9655321380 en 6545Y1 is ontworpen om de accu in het motorcompartiment vast te zetten en de omgeving te beschermen tegen trillingen en verplaatsing. Bij gebruikte Citroën/Peugeot auto’s wordt dit onderdeel vaak op nummer gezocht. Heeft u te maken met scheuren, kapotte handgrepen of een ontbrekend onderdeel van de accu-opslag, dan is het vervangen van de accubak een snelle en schone oplossing.
Geschikt voor monteurs en thuisreparaties – bij montage wordt de sleutel vooral op de juiste zit en onbeschadigde handgrepen geplaatst, zodat de accu stevig vastgehouden wordt en de bekabeling niet uitgerekt wordt.
Technische informatie
- Fabrikant: Stellantis
- Model: Citroën C3 Picasso; Peugeot 207
- Andere nummers: 6545Y1
Productcodes
- Productcodes: 9655321380, 6545Y1
Installatieaanbevelingen
Over het algemeen/typisch voor de accubak (houder) is dit een mechanisch onderdeel dat op zijn plaats wordt gehouden door schroeven/bevestigingen en de exacte stappen kunnen variëren, afhankelijk van het specifieke model en ontwerp van de auto.
1) Vóór montage
- Vergelijk het nieuwe en originele onderdeel: de vorm van de kast, de locatie en het aantal handgrepen, zitvlakken, eventuele kabel-/slanghouders.
- Controleer de staat van het gebruikte onderdeel: scheuren, vervorming, gebroken schroefdraad/bevestigingen en schade op de plaats waar de batterij rust.
- Controleer rondom de accu: of er beschadigde kabels, kabelschoenen/klemmen of losse bundels zijn (vaak secundair aan een gebarsten houder).
2) Benodigde gereedschappen en materialen
- Basisset ratels en verlengstukken/sleutels (afhankelijk van het type opzetstuk)
- Schroevendraaiers, eventueel tangen voor gespen/clips
- Reinigingsmiddel en doek voor het reinigen van de contactoppervlakken
- Beschermende handschoenen en veiligheidsbril
3) Stapsgewijze montageprocedure
- Zet het contact af en beveilig het voertuig tegen beweging.
- Koppel de batterij los (doorgaans eerst de minpool en dan de pluspool) en maak eventuele clips/klemmen los waarmee de batterij vastzit.
- Verwijder de batterij voorzichtig – let op de bedrading en omliggende onderdelen.
- Ontkoppel of maak eventuele bedradings-/harnasclips los die mogelijk aan de batterijhouder zijn bevestigd.
- Maak de kastbevestigingen los (schroeven/clips) en verwijder de kast.
- Reinig het zitoppervlak en controleer of er geen corrosie of vuil in het zitgedeelte zit dat een goede zit in de weg staat.
- Plaats de nieuwe batterijhouder in de juiste positie en controleer of deze op alle bevestigingspunten past.
- Installeer de kastbevestigingen en draai ze vast.
- Plaats de bedrading/harnasclips terug zodat niets onder spanning staat of in contact komt met een scherpe rand.
- Plaats de batterij in de behuizing, controleer de stabiliteit en monteer de batterijhouder (drukclip/stang volgens ontwerp).
- Sluit de batterij aan (meestal eerst de pluspool en dan de minpool).
- Controleer of de batterij stevig op zijn plaats zit, de kabels veilig zijn geleid en nergens wrijven.
- 4) Controles na de montage en testrit/functieverificatie
- Controleer of de batterij stevig is bevestigd – deze mag niet zijwaarts bewegen of “springen”.
- Controleer of niets de stokken raakt als de kap gesloten is en of de kabels niet onder spanning staan.
- Controleer na het starten of er geen stroomuitval is en of alles mechanisch stabiel is, zelfs tijdens een korte proefrit over hobbels.
5) De meest voorkomende montagefouten + hoe u ze kunt vermijden
- De kast verwisselen of verkeerd monteren → Controleer altijd de uitlijning van alle bevestigingen voordat u ze vastdraait.
- Onvoldoende batterijbevestiging → stuur altijd de drukhouder/clip terug; een losse batterij vernietigt zowel de kast als de bedrading.
- Beknelde of geschuurde kabels → geleid de bundels in de originele klemmen en weg van scherpe randen.
- Vervuild draagoppervlak → vuil zal een slechte zitting veroorzaken en vervolgens barsten van de handgrepen.
Redenen waarom het onderdeel beschadigd is
- Trillingen en schokken tijdens het rijden, vooral als de batterij niet goed is vastgedraaid.
- Kunststofscheuren als gevolg van ouderdom en thermische belasting in de motorruimte.
- Ondeskundig handelen bij het vervangen van de batterij (wrikken, aan het opzetstuk trekken, het opzetstuk afscheuren).
- Contact met chemicaliën (bijvoorbeeld onzuiverheden en elektrolytresten) en daaropvolgende verbrossing van het materiaal.
- Bijkomende schade na een ongeval of na een botsing in de buurt van de opslag van de batterij.
