AFIL sensor 1 Citroën Peugeot 9647742280

Beschrijving

Rijstrooksensor AFIL nummer 1 voor CITROEN PEUGEOT
auto’s
Mogelijk is er een schroef gebroken waarmee de unit aan het onderstel is bevestigd. Deze moet worden losgeschroefd

Onderdeelbeschrijving

Deze AFIL sensor (Lane Driving Sensor) nummer 1 is ontworpen voor auto’s van Citroën en Peugeot. Het is een elektrisch onderdeel uit de groep sensoren/sensoren, vaak gezocht op het OEM-nummer 9647742280. Als u problemen met een rijstrookassistentiesysteem oplost of een beschadigde sensor moet vervangen, is dit het juiste type onderdeel dat verstandig is om te kiezen op basis van het label en de codes.

Praktische opmerking bij de demontage: bij dit type onderdeel kan het gebeuren dat de schroef waarmee de eenheid aan het onderstel is bevestigd afbreekt – in dit geval moet u erop rekenen dat u deze uitboort.

Technische informatie

• Fabrikant: Stellantis
• Model: Citroën C4; Citroën C4 PICASSO; Citroën C5; Citroen C5 X7; Citroën C6; Peugeot 308; Peugeot 407
• Andere nummers: 603.011, 6590W1

Productcodes

• Productcodes: 9647742280, 603.011, 6590W1

Installatieaanbevelingen

Over het algemeen/typisch voor de AFIL-sensor (elektrische sensor) kan de exacte procedure variëren, afhankelijk van het specifieke ontwerp van de auto en de montage. Hieronder vindt u een praktische procedure die zich richt op veilige vervanging en het minimaliseren van het risico op schade aan connectoren en bedrading.

1) Vóór montage (controles)

• Vergelijk de onderdeelnummers op het label (min. 9647742280 + eventueel 603.011 / 6590W1) met de oude sensor.
• Controleer de staat van de connector (gebogen pinnen, oxidatie, plastic scheuren) en de doorvoertule/draadboom op het verbindingspunt.
• Inspecteer steunen en zitoppervlakken – op gescheurde steunen of vervormingen.
• Houd er rekening mee dat de montageschroef gekerfd kan zijn (zie opmerking in de beschrijving) – wees voorbereid op boren.

2) Benodigde gereedschappen en materialen

• Basisset handgereedschap (ratel/sleutels volgens ontwerp, schroevendraaiers)
• Elektrische reinigingsproducten (bijv. contactreiniger), doek
• Gereedschap voor het losmaken van connectoren (kunststof koevoet)
• Als de schroef beschadigd is: kit voor boren / schroefuithalers (afhankelijk van de situatie)

3) Stapsgewijze montageprocedure

1. Zet het contact uit en koppel de accu los (bij elektrische onderdelen minimaliseert u het risico op kortsluiting en fouten in het systeem).
2. Zorg voor toegang tot de sensor volgens het ontwerp van de auto (verwijdering van noodzakelijke afdekkingen/onderstel, enz. – afhankelijk van de specifieke auto).
3. Reinig het gebied rond het onderdeel zodat er geen vuil in de connector of op de contactoppervlakken terechtkomt.
4. Maak de elektrische connector voorzichtig los – trek niet aan de kabels, maar maak de connectorvergrendeling los.
5. Schakel sensorbevestiging in. Als de bevestigingsschroef gekerfd is, ga dan veilig te werk: bereid het midden voor, kies een geschikte boor en boor op een gecontroleerde manier om beschadiging van de omliggende delen te voorkomen.
6. Demonteer de oude sensor en vergelijk deze met het vervangende onderdeel (vorm, connector, nummers).
7. Reinig het lageroppervlak en controleer of de bevestiging niet vervormd is.
8. Installeer de sensor in de oorspronkelijke positie en bevestig hem op de juiste manier aan de houder.
9. Sluit de connector aan – zorg ervoor dat deze goed op zijn plaats zit en stevig vastzit.
10. Plaats eventuele afdekkingen/onderdelen terug die voor toegang zijn verwijderd.
11. Sluit de batterij aan.
12. Zet het contact aan en controleer of het systeem zich normaal gedraagt (indicatoren/berichten afhankelijk van de uitrusting van de auto).

• 4) Controles na de montage en testrit/functieverificatie

  • Visuele controle of de bedrading nergens langs schuurt, niet bekneld zit en de connector stevig vastzit.
  • Controleer de werking van het systeem tijdens normaal rijden onder omstandigheden waarbij AFIL doorgaans is geactiveerd (afhankelijk van de uitrusting van de auto).
  • Als er diagnostische gegevens beschikbaar zijn, controleer dan of er sensor- en stroom-/communicatiegerelateerde fouten zijn opgeslagen.

  5) De meest voorkomende montagefouten + hoe u ze kunt vermijden

  • Beschadiging van de connector/pinnen bij het loskoppelen – laat altijd de zekering los en trek niet aan de kabels.
  • Slecht beveiligde connector – controleer na het klikken of deze vastzit en of de zekering zich in de juiste positie bevindt.
  • Onderschatting van een gekerfde schroef – werk bij het boren gecontroleerd en bescherm omliggende onderdelen en bedrading.
  • Montage zonder vergelijking van onderdeelnummers – controleer altijd de OEM- en andere codes die op het etiket staan vermeld.

  Redenen waarom het onderdeel beschadigd is

  • Vocht en oxidatie in de connector of in de bedrading (of herhaalde lekkage van water/vuil in het montagegebied).
  • Mechanische schade door stenen, vuil of onjuiste behandeling tijdens demontage/montage.
  • Schade aan de bekabeling (slijtage, beknelling, gebroken draden), wat tot uiting komt in signaaluitval.
  • Slechte bevestiging en daaropvolgende trillingen – ze kunnen de houder, de connector of de sensor zelf geleidelijk beschadigen.
  • Gekerfde/beschadigde montageschroef en gewelddadige demontage – risico op schade aan het sensorlichaam en de omliggende onderdelen.