BSI04EV K04-00 Peugeot 407 9664059080 01 6580SS

Beschrijving

BSI BSI04EV K04-00 JOHNSON-BEDIENING van Peugeot 407 2008

Onderdeelbeschrijving

Deze BSI (Body Systems Interface)-eenheid dient als een comfort-/lichaamscontrole-eenheid – deze zorgt doorgaans voor communicatie en controle over geselecteerde elektrische functies van de auto. Het aangeboden onderdeel is afkomstig van een Peugeot 407 (2008) en is geschikt overal waar u een niet-functionerende BSI moet vervangen door identieke identificatiegegevens. Bij het kiezen is het van cruciaal belang om de eenheidsaanduiding en vooral de onderstaande productnummers te vergelijken.

Technische informatie

• Fabrikant: JOHNSON CONTROLS
• Model: Peugeot 407
• Andere nummers: BOOT 28120836-4; HARD 28119248-3 C; 657062

Productcodes

• Productcodes: 9664059080; 9664059080 01; 6580SS; 657062

Installatieaanbevelingen

Algemeen/typisch: Bij BSI-units wordt assemblage niet alleen geassocieerd met fysieke uitwisseling, maar vaak ook met gegevensoverdracht en daaropvolgende instelling (codering). De exacte procedure kan variëren, afhankelijk van het ontwerp en de uitrusting van de auto.

1) Vóór montage

• Controleer of het echt een BSI04EV K04-00 is en vergelijk alle nummers: 9664059080, 6580SS (of andere vermelde nummers).
• Vergelijk de connectoren, hun aantal en mechanisch ontwerp (montage, hendels/pallen).
• Beoordeel de staat van het apparaat: scheuren, sporen van water/oxidatie in connectoren, beschadigde pinnen.
• Als u de originele schijf heeft, bereid deze dan voor op het mogelijk lezen van gegevens (EEPROM/Flash) – belangrijk voor de inbedrijfstelling.

2) Benodigde gereedschappen en materialen

• Basisset handgereedschap (schroevendraaiers, dopsleutels indien nodig)
• Kunststof koevoet voor het verwijderen van afdekkingen/voering (volgens ontwerp)
• Elektrische contactreiniger (indien nodig) en droge doek
• PSA-diagnostiek (meestal) voor initialisatie/telecodering (indien nodig)

3) Stapsgewijze montageprocedure

1. Zet het contact uit en wacht tot de elektronica in de sluimerstand is gegaan (doorgaans een paar minuten).
2. Koppel de batterij los (eerst de minpool) en zorg ervoor dat deze niet per ongeluk opnieuw wordt aangesloten.
3. Je krijgt toegang tot de BSI-eenheid door de benodigde afdekkingen/bekledingen te verwijderen (afhankelijk van de specifieke auto).
4. Documenteer de aansluiting (foto van connectoren en bedrading) om verwarring te voorkomen.
5. Ontgrendel de connectoren (grendel/hendel) voorzichtig en koppel ze los zonder de kabels los te wrikken.
6. Maak de eenheid los en verwijder de originele BSI.
7. Vergelijk het oude en nieuwe onderdeel (markeringen, connectoren, mechanisme) vóór montage.
8. Plaats de vervangende BSI in de houder en maak deze vast.
9. Sluit de connectoren aan – ze moeten allemaal goed passen en volledig beveiligd zijn met een slot.
10. Sluit de batterij opnieuw aan.
11. Voer indien nodig stappen voor eenheidsherstel uit (kloon/virginisatie + initialisatie en aanpassing) – zie hieronder.
12. Voer een basisfunctiecontrole en eventuele diagnoses uit.
• 4) Controles na de montage en testrit/functieverificatie
  • Controleer of de auto communiceert met de diagnose en of het apparaat beschikbaar is op het netwerk.
  • Controleer de elektrische basisfuncties die vaak worden geassocieerd met BSI (comfortfuncties, bedieningselementen, communicatie).
  • Als er afwijkend gedrag van de elektronica optreedt, behandel dan eerst de connectoren, de aarding en de noodzaak van een goede codering/initialisatie.

  5) De meest voorkomende montagefouten + hoe u ze kunt vermijden

  • De accu loskoppelen/aansluiten zonder de elektronica in de slaapstand te zetten → houd altijd afstand na het uitschakelen van het contact.
  • Onvolledige connectoren → controleer de afleiders en correcte plaatsing.
  • Eenheid vervangen op naam, niet op nummers → selecteer voornamelijk op 9664059080, 6580SS en aanduiding BSI04EV K04-00.
  • Onderschatting van de codering → bij BSI is het vaak niet genoeg om “gewoon te vervangen”, je hebt de juiste procedure nodig voor de inbedrijfstelling.

  Assemblage en codering – belangrijk
  – Het apparaat is gebruikt en is “gekoppeld” met de originele auto (VIN/PIN/sleutels).
  – Inbedrijfstellingsopties:
  1) Gegevens van de oude schijf klonen (EEPROM/Flash) – na de kloon is de schijf plug-and-play.
  2) Virginisatie en daaropvolgende initialisatie/telecodering via DiagBox (eventueel online) + aanpassing van sleutels.
  – Aanbevolen om uit te voeren door een specialist met PSA-serviceapparatuur (DiagBox/Lexia/PP2000).
  – Koppel altijd de accu los voordat u het apparaat demonteert/monteert en volg de procedure van de fabrikant om schade aan het apparaat te voorkomen.

  Redenen waarom het onderdeel beschadigd is

  • Spanningsschommelingen (zwakke batterij, slecht opladen, pieken bij het starten of hanteren van de batterij).
  • Lekkage/vocht en daaropvolgende oxidatie van connectoren of elektronica.
  • Slechte contacten in de connectoren, losse pinnen, overgangsweerstanden.
  • Onprofessioneel ingrijpen in de elektrische installatie (extra apparaten, kortsluiting, ongepaste aansluitingen).
  • Fouten tijdens vervanging (loskoppelen zonder het systeem in de slaapstand te zetten, statische elektriciteit, mechanische schade aan connectoren).