Beschrijving
Airbagunit voor CITROEN C2, C3 en pluriel auto’s
Onderdeelbeschrijving
Deze airbageenheid (SRS) wordt gebruikt om crashsignalen te evalueren en de activering van airbags en bijbehorende veiligheidsvoorzieningen te regelen. Geschikt als vervanging bij een storing van de originele airbagregeleenheid, meestal wanneer het probleem in het SRS-systeem niet kan worden geëlimineerd door het vervangen van de sensoren of het repareren van de bedrading.
Voor een gebruikt apparaat is het van cruciaal belang dat de aanduiding en het productnummer overeenkomen. Monteurs zoeken dit meestal op basis van de onderstaande nummers.
Technische informatie
- Fabrikant: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Model: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel
- Andere nummers: 654584, 654691
Productcodes
- Productcodes: 9658316580, 654583
Installatieaanbevelingen
Over het algemeen/typisch vereist de installatie van de airbageenheid grotere voorzichtigheid en naleving van de veiligheidsprincipes. De exacte procedure kan variëren afhankelijk van het specifieke ontwerp van de auto.
1) Vóór montage
- Vergelijk met het oude onderdeel: alle productnummers (vooral 9658316580 en 654583) en kom overeen met andere markeringen.
- Controleer de staat van de connectoren (pinnen mogen niet gebogen, samengedrukt of gecorrodeerd zijn) en de behuizing van het apparaat (geen scheuren, vervormingen, sporen van vocht).
- Als de auto een ongeval heeft gehad, controleer dan eerst de staat van de bijbehorende onderdelen van het SRS (bedrading, connectoren, mogelijk sensoren). Een defect randelement kan ertoe leiden dat de fout opnieuw wordt gemeld.
2) Benodigde gereedschappen en materialen
- Basisset handgereedschap (ratel/bits, schroevendraaiers)
- Hulpmiddelen voor het veilig loskoppelen van connectoren (bijv. kunststof koevoet)
- Diagnostiek voor PSA (voor foutcontrole na montage)
- Reinigingsmiddel voor elektrische contacten (indien nodig)
3) Stapsgewijze montageprocedure
- Zet het contact af en verwijder de sleutel / schakel het voertuigsysteem uit.
- Koppel de batterij los en wacht een redelijke tijd totdat het SRS veilig is uitgeschakeld (volgens de procedure van de fabrikant).
- Zorg voor toegang tot de unit (procedure volgens het specifieke ontwerp van de auto).
- Maak de connectoren van het apparaat voorzichtig los. Trek niet aan de bedrading, maar maak de connectorvergrendelingen los.
- Demonteer de unithouder en verwijder het originele onderdeel.
- Vergelijk nogmaals de nummers en connectoren van de oude en nieuwe eenheden.
- Monteer het apparaat op de oorspronkelijke locatie en zet het vast met de originele bevestigingsmiddelen.
- Sluit de connectoren aan en controleer of ze goed vastzitten en beveiligd zijn met zekeringen.
- Controleer of de bedrading niet uitgerekt is, niet bekneld is en of de connectoren spanningsvrij passen.
- Sluit de batterij aan.
- Voer een diagnostische controle uit van het SRS-systeem en verifieer de storingstoestand.
- Controleer de lampjes op het instrumentenpaneel op normaal gedrag na het starten.
- 4) Controles na de montage en testrit/functieverificatie
- Controleer bij de diagnose of actieve fouten in het airbagsysteem terugkeren.
- Controleer of het SRS-waarschuwingslampje zich normaal gedraagt (als het brandt, los het probleem dan op met een diagnose – wacht niet te lang).
- Controleer na een korte rit opnieuw op nieuwe fouten.
5) De meest voorkomende montagefouten + hoe u ze kunt vermijden
- Batterij niet losgekoppeld voordat u SRS hanteert: koppel altijd los en volg de veiligheidsprocedure.
- Beschadiging van de connectoren tijdens demontage: maak de connectorzekeringen in de juiste richting los, forceer ze niet.
- Vervanging van een eenheid op basis van “similariteit”: het matchen van productnummers en markeringen is altijd doorslaggevend.
- De oorzaak van de oorspronkelijke fout negeren: als het probleem in de bekabeling of randapparatuur zit, kan het vervangen van het apparaat zelf niet helpen.
Redenen waarom het onderdeel beschadigd is
- Activering van het systeem bij een ongeval/crash en daaropvolgende interne blokkering of opslag van crashgegevens (afhankelijk van de uitvoering).
- Schade aan bekabeling of connectoren (overgangsweerstanden, lijnbreuk, slecht contact).
- Vocht in de binnenkant en corrosie van contacten.
- Ondeskundige ingrepen in de elektrische installatie (slechte verbindingen, kortsluiting, onjuiste omgang met het SRS).
- Spanningsschommelingen wanneer de batterij zwak is of wanneer de batterij wordt losgekoppeld/verkeerd aangesloten.
