Citroën C5 01-07 trekmechanisme linker achterruit 922364

Beschrijving

Ruittrekmechanisme linksachter voor CITROEN C5 01-07

Onderdeelbeschrijving

Bent u op zoek naar een betrouwbaar raammechanisme linksachter voor Citroën C5? Dit onderdeel is bedoeld om het niet functioneren of haperen van het naar beneden trekken van het raam te repareren, wanneer het raam niet naar beneden/uitgetrokken kan worden, scheef gaat of vast komt te zitten. Het vervangen van het mechanisme is een typische oplossing in een situatie waarin de aandrijving, kabel of ondersteunend deel van de trekker beschadigd is.

Dit is een gebruikt origineel onderdeel voor CITROEN C5 01–07 auto’s. Wij raden u aan bij uw keuze vooral het productnummer te volgen, waarnaar monteurs vaak direct op het etiket zoeken.

Technische informatie

• Fabrikant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Model: Citroën C5 (01-07)
• Andere cijfers: NFP

Productcodes

• Productcodes: 922364

Installatieaanbevelingen

Over het algemeen/typisch voor het raamrolmechanisme kan de exacte procedure variëren, afhankelijk van het specifieke deurontwerp en de voertuiguitrusting. Hieronder vindt u een praktische one-size-fits-all procedure.

1) Vóór montage

• Vergelijk het nieuwe onderdeel met het oude: oriëntatie (linkerachterdeur), vorm en pasvorm van het mechanisme, geleiders/reizen en connectoren (indien meegeleverd).
• Controleer de staat van de kabel, katrollen en aandrijvingen – op zichtbare rafels, scheuren of bindingen.
• Verifieer de naleving volgens code 922364 (als deze op het originele onderdeel vermeld staat).

2) Benodigde gereedschappen en materialen

• Basisset schroevendraaiers en doppen
• Gereedschap voor het demonteren van bekleding (kunststof koevoet)
• Handschoenen, zaklamp
• Geschikte tape of wiggen om het glas in de bovenste positie vast te zetten

3) Stapsgewijze montageprocedure

1. Zet voor de veiligheid het contact uit en koppel de accu los (vooral als u de elektrische aansluitingen in de deuren gaat loskoppelen).
2. Verwijder de deurbekleding (bekleding) en koppel voorzichtig de bijbehorende connectoren los.
3. Verwijder/pel de dampremmende laag af om toegang te krijgen tot het mechanisme (bescherm het tegen beschadiging zodat u het later opnieuw kunt verzegelen).
4. Zet het glas in de bovenste positie vast (met tape aan het frame of geschikte wiggen) zodat het niet verschuift en niet beschadigd raakt.
5. Maak de bevestiging van het glas aan de wagen/mechanisme los (afhankelijk van de uitvoering gebeurt dit met schroeven of klemmen).
6. Koppel alle elektrische connectoren van de motor los (indien aanwezig op de constructie) en maak de bedrading los, zodat deze niet in de weg zit.
7. Schroef de bevestigingspunten van het trekmechanisme los en verwijder het onderdeel van de deur.
8. Reinig de binnenkant van de deur in het reisgedeelte (vuilresten veroorzaken vaak verhoogde weerstand en lawaai).
9. Plaats het nieuwe mechanisme, plaats het in de juiste positie en klem het eerst lichtjes vast (voor uitlijning).
10. Bevestig het glas aan de wagen/mechanisme en controleer of het glas recht in de geleider zit.
11. Zet de bevestiging van het mechanisme vast en controleer nogmaals of de beweging vrij is zonder te kruisen.
12. Maak een proefrit met het raam (nadat u indien nodig de accu/ontsteking hebt aangesloten) en plaats pas daarna het dampscherm en de deurbekleding terug.

• 4) Controles na de montage en testrit/functieverificatie

  • Het raam moet soepel omhoog en omlaag bewegen, zonder schokken, overmatig geluid en zonder kantelen.
  • Controleer of de dampremmende laag goed afdicht (voorkom lekkage naar deur en interieur).
  • Controleer na installatie de werking van de raamschakelaars en eventueel de comfortfuncties (als de auto deze heeft).

  5) De meest voorkomende montagefouten + hoe u ze kunt vermijden

  • Onvoldoende bevestiging van glas → glas kan vallen en barsten; zet het altijd vast voordat u het mechanisme loslaat.
  • Scheve plaatsing van het glas in de geleider → het raam blijft dan hangen; lijn alles uit en test de werking voordat u het definitief vastdraait.
  • Beschadigde of slecht verlijmde dampremmende laag → risico op lekkage; plaats hem bij de montage voorzichtig terug.
  • Knappe bedrading → besturingsstoringen; controleer na montage de kabelgeleiding en bussen.

  Redenen waarom het onderdeel beschadigd is

  • Vermoeidheid van het touwmateriaal (rafelen, breken) door ouderdom en herhaald gebruik.
  • Verstopte of droge glasgeleider → verhoogde weerstand, overbelasting van het mechanisme.
  • Het binnendringen van vocht en vuil in de deur → corrosie en vastlopen van bewegende delen.
  • Mechanische schade na onjuiste behandeling (bijvoorbeeld bij het demonteren van de bekleding of na het raken van een deur).
  • Rijden met een vastzittende ruit → geleidelijke schade aan de schijven en de glasbevestiging.