Beschrijving
Ruittrekmechanisme rechtsachter voor CITROEN C5 01-07
Onderdeelbeschrijving
Gebruikt Ruitopwindmechanisme rechtsachter ontworpen voor Citroën C5 (01-07). Het is een belangrijk onderdeel van de trekker, die zorgt voor een soepele beweging van het glas bij het trekken en uittrekken van het raam. Als de ruit valt, buigt, stijf wordt of helemaal niet beweegt, is het mechanisme (geleidingssysteem/kabel/loop) vaak de boosdoener.
Om de juiste keuze te maken, is het belangrijk om het ontwerp te vergelijken met het oude onderdeel en het productnummer 922467 te volgen, waar monteurs vaak naar zoeken.
Technische informatie
- Fabrikant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: Citroën C5 (01-07)
- Andere nummers: niet gespecificeerd
Productcodes
- Productcodes: 922467
Installatieaanbevelingen
Over het algemeen/typisch voor het raamrolmechanisme kan de exacte procedure variëren, afhankelijk van het specifieke deurontwerp en de voertuiguitrusting. Hieronder vindt u een praktische procedure die vaak wordt gebruikt voor dit type onderdeel.
1) Vóór montage
- Vergelijk het nieuwe en originele mechanisme: vorm, montage, routing, verbindingstype (indien onderdeel van de montage), oriëntatie voor de rechterachterdeur.
- Controleer de staat van het onderdeel: op gebarsten geleiders, vervormde geleidingsonderdelen of tekenen van binding.
- Als het glas uit de lijn is of gevallen is, beveilig het dan tegen vallen voordat u het demonteert.
2) Benodigde gereedschappen en materialen
- Basisset schroevendraaiers en bits (afhankelijk van het gebruikte verbindingsmateriaal in de deur)
- Wrik-/trimgereedschap voor het verwijderen van bekleding
- Een tang of een kleine ratelsleutel
- Beschermende handschoenen, glasbeveiligingstape
3) Stapsgewijze montageprocedure
- Zet het contact af en beveilig de auto tegen beweging.
- Verwijder de bekleding van de binnendeur (pas op dat u de handgrepen niet beschadigt).
- Verwijder de afdekfolie/deurbescherming zodat deze na montage goed past.
- Zet het glas in de bovenste positie vast (bijvoorbeeld met tape) zodat het niet valt als het mechanisme wordt losgelaten.
- Maak de bevestiging van het glas aan het mechanisme los (volgens het ontwerp) en laat het glas veilig vastzitten.
- Schroef de bevestiging van het mechanisme in de deur los en verwijder het originele mechanisme via de serviceopening.
- Plaats het nieuwe mechanisme in dezelfde richting in de deur en klem het eerst lichtjes vast.
- Plaats het glas in de geleider en sluit het opnieuw aan op het mechanisme (geen kracht; het glas moet recht zitten).
- Zet de bevestiging van het mechanisme vast en controleer of er niets schuurt en of de lijn schoon is.
- Voer een testrun van het raam uit (langzaam, controleer op gelijkmatige beweging).
- Plaats de afdekfolie/bescherming terug en installeer vervolgens de deurbekleding.
4) Controles na de montage en testrit/functieverificatie
- Controleer de soepele beweging van het venster over het gehele bereik (zonder kromtrekken, stotteren en ongebruikelijke geluiden).
- Controleer of de bekleding en beschermfolie goed vastzitten en goed zitten.
- Luister na een korte rit opnieuw naar de deur (rammeltjes kunnen wijzen op een slechte montage of geleiding).
5) De meest voorkomende montagefouten + hoe u ze kunt vermijden
- Onbeveiligd glas → risico op vallen en breken; Zet het glas altijd vast voordat u het opzetstuk losmaakt.
- Scheve plaatsing van het glas in de geleider → het raam loopt vast; lijn alles uit en test de werking voordat u het vastdraait.
- Schade aan bekleding/clips → gebruik trimgereedschap en wees geduldig.
- Verkeerd geretourneerde beschermfolie → verhoogd risico op lekkage in de deur; let op de juiste zithouding.
Redenen waarom het onderdeel beschadigd is
- Materiaalmoeheid en slijtage van de wagen- en geleidingsonderdelen als gevolg van ouderdom en veelvuldig gebruik.
- Verhoogde weerstand door vuile/beschadigde geleiderails of scheve glasgeleiding.
- Vocht en corrosie in het deurgebied, waardoor de werking van het mechanisme wordt belemmerd.
- Geforceerde bediening van het raam (bijvoorbeeld wanneer het glas bevroren is), wat leidt tot overbelasting en schade aan het mechanisme.
