Rechter spiegel elektrisch Citroën C3 8149RW

Beschrijving

Rechterzijde passagiersspiegel voor CITROEN C3 auto’s
Elektrisch geregeld, verwarmd, temperatuursensor
7-PIN (5+2)

Onderdeelbeschrijving

Deze rechter elektrische spiegel Citroën C3 8149RW is bedoeld voor de passagierszijde en is ideaal als vervanging nadat de originele spiegel beschadigd is. Dankzij de elektrische bediening zijn gemakkelijke instellingen vanuit de cabine mogelijk, er is een verwarming voor snel ontwasemen/ontdooien en een geïntegreerde temperatuursensor. Het 7-pins (5+2) connectorontwerp is ook een belangrijke leidraad voor correcte vervanging.

Technische informatie

• Fabrikant: Stellantis
• Model: Citroën C3
• Andere nummers: niet gespecificeerd
• Zijkant: rechts (passagier)
• Besturing: elektrisch
• Verwarming: ja
• Temperatuursensor: ja
• Connector: 7-pins (5+2)

Productcodes

• Productcodes: 8149RW

Installatieaanbevelingen

Algemeen/typisch voor het vervangen van een elektrische achteruitkijkspiegel (exacte stappen kunnen variëren afhankelijk van het specifieke automodel):

1) Vóór montage

• Vergelijk de nieuwe en originele spiegel: code 8149RW, zijkant (rechts), connectortype 7 PIN (5+2) en bijpassende uitrusting (elektrische bediening, verwarming, temperatuursensor).
• Controleer de staat van de connector en pinnen (verbogen pinnen, oxidatie), de kabeldoorvoer en het mechanische onderdeel (speling, scheuren, schade aan de houder).
• Als er driehoekige binnenafdekkingen/rails zijn meegeleverd, controleer dan op onbeschadigde bevestigingen (een veelvoorkomende bron van piepgeluiden na de installatie).

2) Benodigde gereedschappen en materialen

• Basisset schroevendraaiers en bits (volgens ontwerp)
• Kunststof koevoet voor het verwijderen van bekleding/hoezen
• Ratel met verlengstukken (volgens het bevestigingsontwerp)
• Contactreiniger (aanbevolen)
• Zachte doek/lakbescherming tijdens het hanteren

3) Stapsgewijze montageprocedure

1. Zet voor de zekerheid het contact uit en koppel de accu los (doorgaans aanbevolen voor elektrische onderdelen).
2. Verwijder de binnenspiegelafdekking (driehoek bij de A-stijl) – pas op dat u de clips niet breekt.
3. Maak indien nodig de deurbekleding gedeeltelijk los om toegang te krijgen tot de connector en de spiegelbevestiging.
4. Koppel de elektrische connector van de spiegel los en controleer of deze overeenkomt met 7 PIN (5+2).
5. Houd de spiegel aan de buitenkant vast (om te voorkomen dat hij valt) en maak de spiegelbevestigingen los.
6. Verwijder de oude spiegel en maak het overloopgedeelte van de deur schoon.
7. Plaats de nieuwe spiegel in de juiste positie en bevestig hem eerst lichtjes met de bevestigingsmiddelen.
8. Sluit de connector aan, of behandel de contacten met een geschikt product en controleer op een stevige klik.
9. Zet de bevestiging van de spiegel vast (zonder geweld, om de bevestiging niet te beschadigen).
10. Plaats de bekleding/bekleding terug en controleer op beknelde bedrading.
11. Sluit de batterij aan en zet het contact aan.

• 4) Controles na de montage en testrit/functieverificatie

  • Verifieer de elektrische afstelling van alle bewegingsrichtingen van de spiegel.
  • Controleer de verwarmingsfunctie (meestal treedt deze geleidelijk in werking).
  • Controleer of de spiegel stevig vastzit, niet trilt of geluid maakt.
  • Controleer na een korte rit opnieuw op stabiliteit en eventuele loslating van de hoezen.

  5) De meest voorkomende montagefouten + hoe u ze kunt vermijden

  • Verwisselen van de connector/pinnen: vergelijk altijd het 7 PIN (5+2) ontwerp en de uitrusting (verwarming, sensor).
  • Beknelde bedrading: leid de kabel zoals in het originele onderdeel, controleer de doorvoertule en klemmen.
  • Gebroken afdekclips: verwijder met een plastic koevoet, trek niet met kracht.
  • Onvoldoende bevestiging: controleer mechanisch de sterkte en speling na montage.

  Redenen waarom het onderdeel beschadigd is

  • Mechanische schade tijdens parkeren (contact met een obstakel, vastlopen op smalle plaatsen).
  • Breek/verborgen barst in bevestiging na impact of onzorgvuldig gebruik.
  • Schade aan de bedrading in de deuropening (draden gebroken, bekneld).
  • Vocht en oxidatie van connectoren leidend tot storingen in de besturing, verwarming of sensor.
  • Slijtage van de verstelaandrijving (stotteren, speling) door ouderdom en veelvuldig gebruik.