Servobuhler BEHR Citroën Peugeot 95494 6447QN

Beschrijving

Verwarmingsservomotor voor Citroen C2, C3 en PEUGEOT 206 en 307 auto’s

Onderdeelbeschrijving

Deze verwarmingsservomotor (Buhler / BEHR) is een elektrisch onderdeel dat wordt gebruikt in het verwarmings-/ventilatiesysteem en zorgt voor een soepele bediening van de kleppen en dus voor een correcte regeling van de luchtstroom en temperatuur. Het is geschikt ter vervanging van defecten zoals onregelmatige afstelling van kleppen, niet functionerende regeling of hoorbaar overslaan/kreunen bij het wijzigen van instellingen.

In de praktijk wordt dit onderdeel vaak gezocht op nummer, daarom nemen wij de belangrijke aanduidingen op in de omschrijving: 95494 en 6447QN. Het product “Servo Buhler BEHR Citroën Peugeot 95494 6447QN” is bedoeld voor de genoemde modellen en bij vervanging is het cruciaal om de markeringen en het ontwerp te vergelijken met het bestaande onderdeel in de auto.

Technische informatie

• Fabrikant: Buhler / BEHR
• Model: Citroën C2, Citroën C3, Peugeot 206, Peugeot 307
• Andere nummers: niet gespecificeerd

Productcodes

• Productcodes: 95494, 6447QN

Installatieaanbevelingen

Over het algemeen kan de vervanging van de servomotor van de verwarming variëren, afhankelijk van het specifieke ontwerp van de verwarming/airconditioning in de auto. Hieronder vindt u een praktische procedure die typisch is voor dit type onderdeel.

1) Vóór montage

• Vergelijk oud en nieuw onderdeel: nummers 95494 / 6447QN, lichaamsvorm, montage, connector en as-/uitgangsoriëntatie.
• Controleer de onbeschadigde connector en bedrading in de auto (losse pinnen, oxidatie).
• Voordat u gaat werken, koppelt u de negatieve pool van de accu los (voorkomt kortsluiting en elektrische fouten).

2) Benodigde gereedschappen en materialen

• Basisset schroevendraaiers en bits (afhankelijk van het gebruikte type schroeven)
• Ratel met opzetstukken, of klein gereedschap voor kleine ruimtes
• Kunststof koevoet voor het verwijderen van de bekleding (zodat het plastic niet barst)
• Zaklamp
• Contactreiniger voor elektrische connectoren (aanbevolen)

3) Stapsgewijze montageprocedure

1. Beveilig het voertuig tegen beweging, zet het contact uit en koppel de accu los.
2. Krijg toegang tot de verwarmings-/ventilatieruimte door de afdekkingen/afsnijdsels te verwijderen die toegang tot de servomotor verhinderen (de procedure is afhankelijk van het automodel).
3. Lokaliseer de servomotor en markeer de positie van de connector en eventueel de bedrading voor een juiste herpositionering.
4. Koppel de elektrische connector los – trek niet aan de kabels, maak de connectorvergrendeling los.
5. Maak de bevestigingsschroeven/steunen van de servomotor los en verwijder deze.
6. Haal de motor voorzichtig uit zijn behuizing om de hendel/versnelling/verbinding met de demper niet te beschadigen.
7. Vergelijk het nieuwe onderdeel nog eens met het oude (montage, as, connector).
8. Monteer de servomotor in dezelfde positie als het originele onderdeel; controleer of deze zonder spanning past.
9. Zet de bevestigingen goed vast, zodat de plastic onderdelen niet breken.
10. Sluit de elektrische connector aan en controleer of deze goed vastzit.
11. Plaats de verwijderde afdekkingen/versieringen opnieuw.
12. Sluit de batterij aan.
• 4) Controles na de montage en testrit/functieverificatie
  • Probeer de verwarmings-/ventilatie-instellingen te wijzigen (stroomrichting, temperatuurverandering) en kijk of de reactie soepel verloopt en zonder ongebruikelijke geluiden.
  • Controleer na montage of er geen ventilatieopeningen zijn en of de connector goed vastzit.
  • Controleer tijdens het rijden of de regeling stabiel werkt, zelfs bij langer gebruik.

  5) De meest voorkomende montagefouten + hoe u ze kunt vermijden

  • Onderdeeluitwisseling (ander ontwerp connector/montage): controleer altijd de nummers 95494 / 6447QN en het fysieke ontwerp.
  • Beschadiging van de connector bij het loskoppelen: maak de connectorvergrendeling los en wrik niet met kracht.
  • Slechte plaatsing in de stalling (spanning, scheve landing): de motor moet op natuurlijke wijze landen, zonder kracht.
  • Schroeven aandraaien: draai voorzichtig aan, zodat de plastic onderdelen niet barsten.
  • Controle na montage niet uitgevoerd: test altijd de werking van alle regelmodi die de servomotor beïnvloedt.

  Redenen waarom het onderdeel beschadigd is

  • Slijtage van tandwielen en mechanica tijdens langdurig gebruik (speling, overslaan, geluid).
  • Verhoogde weerstand van de kleppen (stotteren van het mechanisme), waardoor de motor overbelast raakt.
  • Vocht en oxidatie op het gebied van connectoren en contacten, stroomschommelingen.
  • Overspanning of onstabiel elektrisch netwerk van het voertuig, slechte contacten in de connectoren.
  • Ondeskundige omgang tijdens demontage/montage (schade aan de connector, kapotte handgrepen, scheve zitting).