Raammechanisme linksvoor Citroën Peugeot 9817212380

Beschrijving

Mechanisme voor het linker voorraam van Stellantis-voertuigen
Bestuurdersdeur

Beschrijving van het onderdeel

Het gebruikte mechanisme voor het linker voorraam is bedoeld ter vervanging van het raammechanisme in het bestuurdersportier. Het geleidt en beweegt de ruit bij het openen en sluiten van het raam. Als het raam schokkerig beweegt, scheef zakt of bij bediening ongebruikelijke geluiden maakt, kan een beschadigd mechanisme de oorzaak zijn.

Het onderdeel is geregistreerd onder de nummers 9817212380 en 9840175880. In de beschikbare gegevens wordt het gekoppeld aan de modellen Citroën Berlingo K9, PEUGEOT RIFTER, FIAT DOBLO III, Opel Combo E K9 en Toyota ProAce City. Vergelijk bij het kiezen de aanduiding en constructie met het oorspronkelijke onderdeel; alleen de modelnaam is niet voldoende om de juiste variant vast te stellen. Vervanging van het defecte mechanisme kan de soepele bediening van het raam en het correct sluiten ervan herstellen.

Technische informatie

• Fabrikant: niet vermeld; in de beschikbare gegevens staat de aanduiding Stellantis CITROEN PEUGEOT.
• Model: Citroën Berlingo K9; FIAT DOBLO III; PEUGEOT RIFTER; Toyota ProAce City; Opel Combo E K9.
• Type onderdeel: raammechanisme.
• Positie: linker voordeur – bestuurdersdeur.
• Staat: gebruikt auto-onderdeel.
• Overige nummers: 9840175880.
• Inbegrepen – elektromotor en accessoires: niet vermeld.

Productcodes

• Productcodes: 9817212380, 9840175880.

De nummers dienen om het onderdeel op te zoeken en te vergelijken met de aanduiding op het oorspronkelijke raammechanisme. De beschikbare gegevens verduidelijken niet hoe de twee nummers zich tot elkaar verhouden en geven ook geen specifieke uitvoeringsvarianten aan.

Montageadvies

In het algemeen geldt voor dit type onderdeel: vervanging vereist toegang tot het portier en het veilig vastzetten van de ruit. De onderstaande procedure is algemeen; de exacte stappen, de bevestigingsmethode en eventuele afstelling van de bediening zijn afhankelijk van het specifieke model en de uitvoering van het voertuig.

1) Voor de montage

• Vergelijk de productnummers, de linker voorzijde, de vorm van het mechanisme, de bevestigingspunten en de bevestiging van de ruit met het oude onderdeel.
• Controleer het gebruikte onderdeel op scheuren, vervorming, corrosie en beschadigde bevestigingspunten. Inspecteer bij een uitvoering met kabels ook de kabels, geleidingen en katrollen, voor zover deze toegankelijk zijn.
• Controleer wat er wordt meegeleverd. De aanwezigheid van een elektromotor of montagemateriaal is niet bevestigd in de beschikbare gegevens.
• Controleer eerst de oorzaak van het defect: een niet-werkend raam kan ook te maken hebben met de bediening, voeding, bedrading of motor. Haperingen kunnen worden veroorzaakt door vervuilde of beschadigde ruitgeleidingen.

2) Benodigd gereedschap en materiaal

• Een standaardset handgereedschap die geschikt is voor de gebruikte bevestigingen.
• Kunststof hevels voor het verwijderen van de portierbekleding.
• Geschikte hulpmiddelen om de ruit veilig te ondersteunen en vast te zetten.
• Veiligheidshandschoenen, bescherming voor de lak en schone doeken.
• Afhankelijk van de uitvoering middelen om de afdichting van de beschermfolie of afdekking van het portier te herstellen.

3) Stapsgewijze montageprocedure

1. Zet het voertuig vast zodat het niet kan bewegen, schakel het contact uit en bescherm de omgeving van het portier tegen krassen.
2. Als de ruit elektrisch in de servicestand moet worden gezet, doe dit dan volgens de procedure van de fabrikant, en alleen als de ruit veilig beweegt. Koppel daarna de accu los volgens de aanwijzingen van de voertuigfabrikant.
3. Verwijder de portierbekleding voorzichtig. Maak de clips los met geschikt gereedschap en trek niet aan kabels of stangen.
4. Maak het mechanisme toegankelijk door de betreffende afdekking of beschermfolie te verwijderen. Beschadig de afdichtingsvlakken niet en noteer hoe de bedrading loopt.
5. Ondersteun de ruit veilig en zet deze vast zodat ze niet kan vallen. Vertrouw niet uitsluitend op het beschadigde mechanisme.
6. Maak, afhankelijk van de constructie, de ruit los uit de houders van het raammechanisme en zet deze vast in een positie waarin het mechanisme kan worden verwijderd. Oefen geen puntbelasting uit op de ruit.
7. Koppel eventuele elektrische aansluitingen los en maak de bevestigingen van het oorspronkelijke mechanisme los volgens een methode die geschikt is voor het betreffende type bevestiging.
8. Verwijder het oude onderdeel en vergelijk het met het vervangende onderdeel. Reinig de toegankelijke ruitgeleiding en controleer of er niets is dat de vrije beweging ervan belemmert.
9. Plaats het vervangende mechanisme zonder geweld, zet het in de bevestigingspunten en bevestig het volgens de service-instructies van de fabrikant.
10. Plaats de ruit in de houders en bevestig deze. Controleer of de ruit correct wordt geleid en leg eventuele bedrading buiten het bereik van bewegende delen.
11. Herstel, nadat alle onderdelen zijn vastgezet, de elektrische aansluiting volgens de procedure van de fabrikant en controleer voorzichtig de werking. Houd handen en gereedschap uit de buurt van het bewegingsbereik van het mechanisme. Onderbreek de test onmiddellijk als de ruit scheef loopt of ongebruikelijke geluiden maakt.
12. Herstel de afdichting van de beschermfolie of afdekking, monteer de bekleding terug en controleer de bediening opnieuw. Stel, indien vereist voor de betreffende uitvoering, de eindstanden af volgens de documentatie van het voertuig.

4) Controles na de montage en controle van de werking

• Test het volledige bewegingsbereik van het raam. De ruit moet soepel bewegen, zonder scheef te lopen, te schuren of ongebruikelijke geluiden te maken.
• Controleer of de ruit volledig sluit en goed tegen de afdichting aansluit.
• Als het voertuig is uitgerust met automatische bediening of een inklembeveiliging, controleer de werking daarvan uitsluitend volgens de procedure van de fabrikant; gebruik nooit lichaamsdelen als testobstakel.
• Let tijdens een korte proefrit op eventueel geratel in het portier of meer aerodynamisch geluid wanneer het raam gesloten is.

5) Veelvoorkomende montagefouten en hoe u deze voorkomt

• De ruit onvoldoende vastzetten: ondersteun de ruit altijd veilig voordat u de houders losmaakt.
• De verkeerde constructievariant kiezen: vergelijk vóór de montage de aanduiding, bevestigingspunten en uitvoering van beide mechanismen.
• De ruit scheef plaatsen: controleer de geleiding en soepele beweging voordat u de montage volledig afrondt.
• De oorspronkelijke oorzaak van overbelasting laten bestaan: verwijder vuil en verhelp defecten aan de geleiding, anders kan het vervangende onderdeel beschadigd raken.
• Beknelde bedrading of een beschadigde portierafdichting: leg de kabels buiten het bereik van bewegende delen en herstel de waterwerende barrière zorgvuldig.

Oorzaken van schade aan het onderdeel

Bij raammechanismen komen in het algemeen de volgende oorzaken van schade voor; dit zijn geen vastgestelde defecten van dit specifieke exemplaar:

• Slijtage van bewegende onderdelen door herhaald gebruik, met name van houders en schuivers en, afhankelijk van de constructie, ook van kabels of katrollen.
• Verhoogde weerstand van de ruit als gevolg van vuil, een beschadigde afdichting of een onjuiste geleiding.
• Bediening van een vastgevroren of geblokkeerd raam, waardoor het mechanisme overmatig wordt belast.
• Vocht en corrosie, die de beweeglijkheid kunnen verminderen en afzonderlijke onderdelen kunnen verzwakken.
• Stoten tegen het portier of ondeskundige montage, waardoor het mechanisme vervormd kan raken of de ruit verkeerd geplaatst kan worden.