Stuur Peugeot 307 CC 96467818ZR 4109EZ

Beschrijving

Stuur voor PEUGEOT 307 CC en 307 auto’s
Kleur: HZR – ASTRAKAN GRIJS

Onderdeelbeschrijving

Een gebruikt Peugeot 307 CC / 307 stuur is een ideale keuze bij het vervangen van een versleten of beschadigd stuur in het interieur. Een correct gekozen stuurwiel verbetert het rijcomfort, de veilige grip en de algehele indruk van de cabine aanzienlijk – vooral als het originele onderdeel versleten is, in de hand glijdt of een beschadigd oppervlak heeft.

Het onderdeel heeft de specificatie HZR-kleur – ASTRAKAN GREY. Bij uw keuze raden wij u aan de onderstaande productcodes te volgen.

Technische informatie

• Fabrikant: Stellantis Citroën Peugeot
• Model: Peugeot 307 CC, Peugeot 307
• Andere cijfers: NFP

Productcodes

• Productcodes: 96467818ZR, 4109EZ

Installatieaanbevelingen

Over het algemeen/typisch geldt voor de vervanging van het stuur dat het werk betreft op het gebied van airbags en veiligheidselementen – de procedure kan variëren afhankelijk van het specifieke ontwerp van de auto. Als u het niet zeker weet, vertrouw dan de installatie toe aan een professionele dienst.

1) Vóór montage

• Controleer of de onderdeelcodes (96467818ZR, 4109EZ) overeenkomen en dat de HZR-kleurafwerking – ASTRAKAN GREY overeenkomt.
• Vergelijk het nieuwe en originele stuurwiel: vorm, pasvorm, eventuele gaten/groeven en verbindingen met interne stuurwielcomponenten (indien meegeleverd).
• Beoordeel de staat van het gebruikte onderdeel: velgbeschadiging, scheuren, vervorming, verwijderde schroefdraad/bevestiging.

2) Benodigde gereedschappen en materialen

• Normale set gola/ratel en verlengstuk (volgens specifiek ontwerp)
• Torx/Imbus-bits (volgens specifiek ontwerp)
• Plat ontgrendelingsgereedschap voor grendel/kap (idealiter een plastic koevoet)
• Fix/positiemarkering
• Schone handschoenen en een doek voor het reinigen van de contactoppervlakken

3) Stapsgewijze montageprocedure

1. Parkeer rechtdoor, lijn de wielen in een rechte lijn uit en zet het contact uit.
2. Koppel de accu los en wacht een paar minuten totdat het airbagsysteem veilig is uitgeschakeld.
3. Demonteer de airbageenheid van het stuur (de bevestigingsmethode varieert afhankelijk van het ontwerp – werk zorgvuldig en zonder geweld).
4. Ontkoppel de airbagconnectoren en eventuele bedieningselementen; maak de connectoren voorzichtig los, zonder aan de kabels te trekken.
5. Markeer de positie van het stuur ten opzichte van de as (markeer met een marker) om de juiste richting te behouden.
6. Maak de middenbevestiging van het stuurwiel los en verwijder deze.
7. Verwijder het stuur van de as – als het vastzit, laat het dan gelijkmatig los (niet scherp naar de zijkanten kantelen).
8. Controleer de pasvlakken en kabelgeleiding/connectoruiteinden, maak ze indien nodig schoon.
9. Plaats het nieuwe stuur in de positie volgens de markeringen en controleer of het zonder speling past.
10. Zet de centrale bevestiging vast (volgens de procedure van de fabrikant voor een specifiek ontwerp).
11. Sluit de connectoren (airbag/bediening) opnieuw aan en controleer of de vergrendelingen goed vastzitten.
12. Plaats de airbag terug in het stuur en controleer of deze goed op zijn plaats zit.
• 4) Controles na de montage en testrit/functieverificatie
  • Sluit de accu aan en controleer of het airbagwaarschuwingslampje zich abnormaal gedraagt wanneer het contact wordt ingeschakeld.
  • Controleer of het stuur recht staat wanneer u in een rechte lijn rijdt en of het soepel draait zonder te wrijven.
  • Controleer de werking van de elementen op het stuur, indien aanwezig (afhankelijk van de uitrusting).

  5) De meest voorkomende montagefouten + hoe u ze kunt vermijden

  • Batterij niet losgekoppeld voordat u aan de airbag gaat werken – koppel altijd los en wacht een paar minuten.
  • Ongemarkeerde positie van het stuur – het resultaat kan een scheef stuur zijn; markeer altijd de locatie.
  • Beschadiging van connector/kabels – trek niet aan de kabels, maar laat de vergrendelingen in de juiste richting los.
  • Trek met kracht aan het stuur – laat het gelijkmatig los, zonder te wrikken, om het hulpstuk niet te beschadigen.

  Redenen waarom het onderdeel beschadigd is

  • Oppervlakteslijtage van de stuurwielrand (frequent gebruik, zweet en vuil).
  • Mechanische schade (scheuren, schaafwonden, vervorming na impact).
  • Veroudering van het materiaal en verlies aan sterkte/oppervlaktebehandeling door temperatuur en UV-straling.
  • Ondeskundige demontage/montage resulterend in schade aan de bevestiging of bedrading in de omgeving van het stuur.