Startmotor Citroën Peugeot 1.8 2.0 16V M000T82081 9656317680 5802V7 5802W1

Beschrijving

Startmotor MITSUBISHI M000T82081 voor motoren 1.8 16V, 2.0 16V en 2.2 16V voor CITROEN PEUGEOT auto’s

Onderdeelbeschrijving

Deze starter is ontworpen voor Citroën- en Peugeot-voertuigen en wordt voornamelijk gezocht op onderdeelnummers M000T82081 en PSA OEM-codes. Het is een belangrijk elektrisch onderdeel voor het betrouwbaar starten van de motor. Als de originele starter langzaam draait, alleen maar klikt of onregelmatig start, is vervanging vaak de snelste en zekerste oplossing.

Wij raden u aan bij uw keuze de markeringen op uw originele starter te vergelijken en de connectoren/fittingen op elkaar af te stemmen, zodat het onderdeel zonder problemen bij uw specifieke ontwerp past.

Technische informatie

• Fabrikant: MITSUBISHI
• Model: Citroën / Peugeot (specifiek model niet gespecificeerd)
• Andere nummers: 9656317680, 5802V7, 5802W1, 5802CW

Productcodes

• Productcodes: M000T82081, 9656317680, 5802V7, 5802W1, 5802CW

Installatieaanbevelingen

Over het algemeen/typisch voor het vervangen van de startmotor varieert de exacte procedure afhankelijk van het specifieke model en ontwerp van de auto (toegang van boven/onder, routering van kabels, mogelijke demontage van omliggende onderdelen). Hieronder vindt u een veilige en praktische procedure voor dit type onderdeel.

1) Vóór montage

• Controleer of het label overeenkomt: M000T82081 en mogelijk PSA-codes (bijvoorbeeld 9656317680, 5802V7, 5802W1, 5802CW).
• Vergelijk met het oude stuk: montage (aantal/afstand van de gaten), positie en type stopcontacten/connectoren, oriëntatie van de starterbehuizing.
• Controleer de bedrading naar de starter (voedingskabel, stuurdraad) – een veel voorkomend probleem is een geoxideerd oog/losse verbinding, die een startfout kan nabootsen.

2) Benodigde gereedschappen en materialen

• Basisset ratels en verlengstukken, eventueel verlengstukken/gewrichten
• Open/dopsleutels
• Platte borstel of fijn schuurpapier voor het reinigen van contacten en contactoppervlakken
• Elektrische contactreiniger (aanbevolen)
• Momentsleutel (indien beschikbaar; aanhaalwaarden volgens voertuigfabrikant)

3) Stapsgewijze montageprocedure

1. Zet het contact uit en koppel de accu los (minpool eerst).
2. Beveilig het voertuig tegen beweging; als toegang van onderaf vereist is, zet het dan veilig op een krik/standaard.
3. Demonteer indien nodig de onderdelen die toegang tot de starter verhinderen (afdekkingen, inlaat, enz. – afhankelijk van het specifieke ontwerp).
4. Maak een foto van de bedrading op de starter om er zeker van te zijn dat deze op de juiste manier opnieuw is aangesloten.
5. Koppel de elektrische kabels los van de starter (hoofdstroom en bediening); Laat de connectoren en ogen voorzichtig los.
6. Maak de bevestigingsbouten van de starter los en verwijder deze.
7. Verwijder de originele starter en vergelijk deze met de nieuwe (vorm, bevestiging, aansluitingen, oriëntatie).
8. Reinig de pasvlakken en controleer de staat van de schroefdraad/schroeven.
9. Plaats de starter op zijn plaats en draai de montageschroeven met de hand vast (om te voorkomen dat de schroefdraad afstroopt).
10. Zet de starterbevestiging vast (aanhaalmomenten volgens de voertuigfabrikant).
11. Sluit de bedrading opnieuw aan: plaats eerst de oogjes/connectoren op de juiste manier, draai ze vast en behandel indien nodig de contacten.
12. Plaats de verwijderde onderdelen/afdekkingen terug en controleer of de kabels niet onder spanning staan of in aanraking komen met hete of bewegende onderdelen.
13. Sluit de batterij aan (eerst positief, dan negatief).
• 4) Controles na de montage en testrit/functieverificatie
  • Start en kijk of de starter soepel en zonder ongebruikelijke geluiden ronddraait.
  • Controleer of de aansluitingen op het netsnoer heet worden (signaal van tijdelijke weerstand).
  • Controleer na een korte rit nogmaals visueel de bevestiging en ligging van de bedrading.

  5) De meest voorkomende montagefouten + hoe u ze kunt vermijden

  • Batterij niet losgekoppeld → risico op kortsluiting; verbreek altijd de verbinding voordat u aan het werk gaat.
  • Verwisselde/slecht aangetrokken kabels → klikken, zwakke rotatie; maak foto’s van de bekabeling en maak de aansluitingen schoon.
  • Slechte plaatsing van de starter op het landingsoppervlak → geluid, onregelmatige aangrijping; lijn de stoel uit en maak deze schoon voordat u deze vastdraait.
  • De bedradingsstatus negeren → het probleem kan terugkeren; controleer ogen, oxidatie en isolatieschade.

  Redenen waarom het onderdeel beschadigd is

  • Slijtage van koolstofatomen en lagers door langdurig gebruik en veelvuldig starten.
  • Transiënte weerstand bij de contacten (oxidatie, toegestane aansluitingen) – de starter raakt overbelast en raakt oververhit.
  • Zwakke batterij of oplaadfout – lang opstarten en hogere stroombelasting verkorten de levensduur.
  • Het binnendringen van vuil/vocht en daaropvolgende corrosie van elektrische onderdelen.
  • Thermische spanning in de motorruimte, waardoor de isolatie en interne componenten geleidelijk worden aangetast.