Dynamohouder Citroën Peugeot 9646424380 5706G3

Beschrijving

Dynamohouder 1.4 HDI 16V voor CITROEN PEUGEOT-auto’s

Onderdeelbeschrijving

Deze dynamohouder is ontworpen voor de 1.4 HDI 16V motor in Citroën/Peugeot-auto’s. Het wordt gebruikt om de dynamo stevig vast te houden en in de juiste positie te houden, wat essentieel is voor de probleemloze werking van motoraccessoires en stabiel opladen.

Als u een onderdeel op nummer zoekt, houd dan vooral rekening met de aanduidingen 9646424380 en 5706G3 – deze zijn vaak de snelste manier om houders in de praktijk en in de catalogus te identificeren.

Technische informatie

• Fabrikant: Stellantis
• Model: Citroën C3; PEUGEOT 1007
• Andere nummers: niet gespecificeerd

Productcodes

• Productcodes: 9646424380, 5706G3

Installatieaanbevelingen

Normaal gesproken voor de dynamobeugel kunnen de exacte stappen variëren, afhankelijk van het specifieke motorontwerp en de montage in het voertuig. Hieronder vindt u een praktische algemene procedure voor het vervangen van dit type onderdeel.

1) Vóór montage

• Vergelijk de nieuwe en originele houder: vorm, zitvlakken, aantal en verdeling van gaten, schroefdraden en eventuele geleidingselementen.
• Controleer de beugel op scheuren, vervormingen of platgedrukte zitvlakken.
• Controleer de naleving volgens codes 9646424380 / 5706G3 (als deze op het originele onderdeel staan vermeld).

2) Benodigde gereedschappen en materialen (in het algemeen)

• Basisset gola/ratel en verlengstukken, steeksleutels
• Momentsleutel (waarden volgens de serviceprocedure van de fabrikant)
• Reiniger voor ontvetten en vodden, of een zachte borstel voor het reinigen van de contactoppervlakken
• Gepaste verlichting, eventueel middelen om toegang te garanderen (afhankelijk van de specifieke auto)

3) Stapsgewijze montageprocedure

1. Beveilig het voertuig tegen beweging en laat de motor afkoelen.
2. Koppel de accu los (voor de veiligheid bij werkzaamheden aan de dynamo en bedrading).
3. Afhankelijk van het ontwerp van de auto verwijdert u de belemmerende afdekkingen of onderdelen om toegang te krijgen tot de dynamo en de beugel.
4. Laat de spanning van het accessoire los en verwijder de riem (de procedure verschilt per spanningstype).
5. Ontkoppel de elektrische connectoren/leidingen van de dynamo om de bedrading niet te beschadigen.
6. Maak de dynamo los en maak hem voorzichtig los van de beugel (verplaats hem gewoon weg of verwijder hem, afhankelijk van de ruimte).
7. Demonteer de originele dynamohouder en controleer de staat van de schroefdraad en de lageroppervlakken van de motor.
8. Reinig de lageroppervlakken en maak ze gereed voor montage (vrij van vuil en corrosieresten).
9. Plaats de dynamohouder, plaats deze spanningsvrij en draai de bevestiging geleidelijk aan.
10. Installeer de dynamo terug in de beugel en controleer de juiste plaatsing en uitlijning.
11. Sluit de elektrische connectoren/leidingen van de dynamo opnieuw aan en beveilig de leidingen tegen schuren.
12. Doe de riem om en pas/herstel de juiste spanning aan volgens de procedure voor het ontwerp.
• 4) Controles na de montage en testrit/functieverificatie
  • Controleer voordat u begint nogmaals de aanspanning, de bedrading en de juiste pasvorm van de riem.
  • Controleer na het starten of de riem soepel loopt, zonder te slingeren of te fluiten, en of de dynamo zich trillingsvrij gedraagt.
  • Controleer na een korte rit/operatie de bevestiging nogmaals visueel en eventuele ongewone geluiden.

  5) De meest voorkomende montagefouten + hoe u ze kunt vermijden

  • De houder vervangen (soortgelijke vorm, andere pasvorm) – vergelijk altijd het onderdeel en controleer de codes.
  • Ongereinigde lageroppervlakken – er kunnen spanningen, verkeerde uitlijning en trillingen optreden.
  • Beschadiging van de bedrading van de dynamo tijdens het hanteren: leid de kabels uit de buurt van scherpe randen en zet ze goed vast.
  • Slecht gemonteerde/gespannen riem – controleer of de geleider langs de groeven loopt en soepel loopt na het starten.

  Redenen waarom het onderdeel beschadigd is

  • Trillingen en langdurige belasting van de motor en accessoires, waardoor het materiaal geleidelijk verzwakt.
  • Onjuiste uitlijning van de dynamo/riem (bijvoorbeeld na onjuiste installatie), waardoor de houder buiten de as wordt belast.
  • Overmatige of losse bevestiging – overbelasting van de houder, beknelling van de contactoppervlakken of schade aan de schroefdraad.
  • Corrosie en vervuiling die de pasvorm verslechteren en scheuren in belaste gebieden bevorderen.
  • Impschade bij handling in de motorruimte of na een botsing.