Aircocompressor Sanden SD7C16 1309f 9651911480

Beschrijving

Aircocompressor voor CITROEN- en PEUGEOT-auto’s SANDEN 1309f
Poelie – 119 [mm]
Koelmiddel: R 134a

Beschrijving van het onderdeel

De gebruikte aircocompressor Sanden SD7C16 1309f voor Citroën- en Peugeot-auto’s dient voor het comprimeren en circuleren van het koelmiddel in het aircosysteem. Een goede werking van de compressor is essentieel om het interieur effectief te koelen. Bij vervanging van een defect onderdeel is een gebruikte compressor een betaalbare reparatieoptie met behoud van de juiste uitvoering.

Voor het vinden van de juiste vervanging zijn met name de aanduiding 9651911480, het compressortype en de overeenstemming van aansluitingen en bevestiging met het originele onderdeel van belang. Alleen een overeenkomstig automodel is niet voldoende, omdat de uitvoering van de airconditioning kan verschillen.

Technische informatie

• Fabrikant: Sanden
• Model: 5008 I, Citroën C4, Citroen C4 II, Citroën C4 PICASSO, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 308
• Compressortype: SD7C16
• Uitvoeringsaanduiding: 1309f
• Diameter van de poelie: 119 mm
• Koelmiddel: R 134a
• Belangrijkste productnummer: 9651911480
• Overige nummers: 9825868180, 6453QL, 6453QN
• Staat: gebruikt onderdeel

De vermelde modellen zijn gebaseerd op de productinformatie. Vergelijk vóór de montage de identificatie en constructieve uitvoering van de compressor met het gedemonteerde onderdeel.

Productcodes

• Productcodes: 9651911480, 9825868180, 6453QL, 6453QN
• Sanden-typeaanduiding: SD7C16 1309f

Montageadvies

Voor dit type onderdeel geldt in het algemeen: het vervangen van een aircocompressor vereist vakkundige omgang met het koelmiddel, controle van de reinheid van het systeem en het correct vullen van het systeem. De volgende procedure is algemeen; de exacte stappen, toegang tot het onderdeel en servicewaarden zijn afhankelijk van het specifieke model en de uitvoering van de auto. Laat het koelmiddel afzuigen en bijvullen door een gekwalificeerde werkplaats met de juiste apparatuur.

1) Vóór de montage

• Vergelijk de productnummers, typeaanduiding, bevestiging, koelmiddelaansluitingen, elektrische aansluiting en uitvoering van de poelie met de oude compressor.
• Controleer de behuizing van het gebruikte onderdeel, de bevestigingspunten, de stekker en de poelie. Het onderdeel mag geen zichtbare scheuren, beschadigde aansluitingen of tekenen van ernstige mechanische beschadiging vertonen.
• Controleer of de openingen schoon zijn en of de aansluitingen beschermd zijn tegen vuil en vocht. Tijdens de montage mag er geen vuil in het systeem terechtkomen.
• Stel de oorzaak van de oorspronkelijke storing vast. Als de compressor is vastgelopen of er metaaldeeltjes aanwezig zijn, volstaat het niet om alleen de compressor te vervangen; de vervuiling van het systeem moet ook volgens de serviceprocedure worden verholpen.
• Ga er niet van uit dat de gebruikte compressor de juiste hoeveelheid olie voor uw auto bevat. De oliehoeveelheid moet worden beoordeeld in samenhang met het volledige systeem.

2) Benodigd gereedschap en materiaal

• Gangbaar mechanisch gereedschap, een momentsleutel en geschikt gereedschap om de aandrijving van de accessoires los te maken.
• Serviceapparatuur voor werkzaamheden met koelmiddel R 134a, apparatuur voor vacuümtrekken en controle op lekkage.
• Schone doppen voor open aansluitingen, pluisvrije doeken en beschermingsmiddelen.
• Geschikte afdichtingen voor losgekoppelde verbindingen en compressorolie volgens de voorschriften van de fabrikant van het specifieke systeem.
• Servicedocumentatie voor de betreffende uitvoering van de auto.

3) Stapsgewijze montageprocedure

1. Beveilig de auto tegen wegrollen, zet de motor uit en zorg volgens de servicedocumentatie voor veilige toegang.
2. Laat het resterende koelmiddel vakkundig met serviceapparatuur afzuigen. Koppel het systeem niet los terwijl het onder druk staat en laat het koelmiddel niet in de atmosfeer ontsnappen.
3. Volg vóór het loskoppelen van elektrische onderdelen de voorschriften van de autofabrikant voor het loskoppelen van de accu.
4. Demonteer alleen de onderdelen die noodzakelijk zijn voor toegang. Noteer het verloop van de riem en maak de aandrijving van de compressor volgens de voorgeschreven procedure los.
5. Koppel de elektrische aansluiting los, indien aanwezig, zonder aan de draden te trekken en zonder de vergrendelingen van de stekker te beschadigen.
6. Koppel de koelmiddelaansluitingen los en sluit de open leidingen en openingen onmiddellijk af met geschikte, schone doppen.
7. Ondersteun de compressor, maak de bevestiging los en verwijder de compressor zonder de omliggende leidingen te belasten.
8. Beoordeel de staat van het systeem en eventuele vervuiling. Als de oorspronkelijke compressor mechanisch defect is geraakt, voer dan vóór de montage van het vervangende onderdeel de voorgeschreven reiniging uit en behandel de getroffen onderdelen zoals voorgeschreven.
9. Maak de vervangende compressor gereed volgens de service-instructies, inclusief controle van de juiste oliehoeveelheid. Controleer de pasvlakken en zorg voor de juiste afdichtingen voor de verbindingen.
10. Monteer de compressor zonder spanning, sluit de leidingen met de juiste afdichtingen aan en draai de verbindingen vast volgens de specificaties van de fabrikant. Herstel vervolgens de elektrische aansluiting en de riemaandrijving.
11. Controleer het verloop van de riem, de bevestiging en de afstand tussen kabels en slangen en bewegende delen. Monteer de gedemonteerde onderdelen terug en herstel de voeding volgens de procedure van de fabrikant.
12. Voer een vacuümtest en een controle op lekkage uit en vul de airconditioning met de voorgeschreven hoeveelheid koelmiddel voor de betreffende auto. Voer de eerste keer starten uit volgens de service-instructies.

4) Controles na de montage en controle van de werking

• Controleer de losgekoppelde verbindingen op lekkage en controleer met serviceapparatuur of de airconditioning goed werkt.
• Controleer de werking van de riem en de compressor. Ongebruikelijke geluiden, trillingen of een onregelmatige werking zijn reden om de test onmiddellijk af te breken.
• Controleer of de airconditioning koelt en of er bij de aansluitingen tekenen van olielekkage zichtbaar zijn.
• Controleer na een geslaagde controle ter plaatse de werking tijdens een korte proefrit en controleer vervolgens de verbindingen en bevestigingen opnieuw.

5) Veelvoorkomende montagefouten en hoe u deze voorkomt

• Vervanging zonder de oorspronkelijke oorzaak te verhelpen: controleer vóór de montage de dichtheid en reinheid van het systeem en de staat van de aandrijving.
• Onjuiste oliehoeveelheid: volg de documentatie van het specifieke systeem en baseer u niet op een schatting of alleen op de hoeveelheid die in het gebruikte onderdeel is aangetroffen.
• Binnendringen van vuil en vocht: laat aansluitingen alleen zo lang als noodzakelijk open en sluit ze tussentijds af.
• Beschadiging of hergebruik van ongeschikte afdichtingen: gebruik de juiste afdichtingen en monteer de verbindingen schoon en zonder geweld.
• Starten voordat de service aan het systeem is voltooid: stel de compressor niet in werking zonder de voorgeschreven voorbereiding en de juiste hoeveelheid koelmiddel.
• Onjuiste plaatsing van de riem of te vast aandraaien van verbindingen: controleer het verloop van de aandrijving en houd u aan de aanhaalmomenten van de autofabrikant.

Redenen waarom het onderdeel beschadigd raakt

Bij aircocompressoren kunnen in het algemeen de volgende oorzaken bijdragen aan beschadiging. Dit is geen beschrijving van de vastgestelde staat van dit specifieke onderdeel.

• Onvoldoende smering als gevolg van lekkage van het koelmiddel of een onjuiste hoeveelheid of soort olie.
• Vuil en metaaldeeltjes in het systeem, bijvoorbeeld na een eerder mechanisch defect van de compressor.
• Vocht in het systeem doordat het systeem langdurig open heeft gestaan of onvoldoende is onderhouden.
• Overmatige bedrijfsbelasting als gevolg van een onjuiste hoeveelheid koelmiddel of onvoldoende warmteafvoer uit het aircosysteem.
• Slijtage van de aandrijving en de poelie, een onjuiste riemloop of trillingen.
• Normale mechanische slijtage van interne onderdelen tijdens langdurig gebruik.