Kachelmotor BEHR Citroën Peugeot EAD515 P2861001U b 42 647947

Beschrijving

BEHR verwarmingsservomotor voor CITROEN C5 X7 en PEUGEOT 407 facelift-auto’s

Onderdeelbeschrijving

Wij verkopen een gebruikte verwarmingsservomotor van het merk BEHR, bedoeld voor auto’s van Citroën en Peugeot. Het is een elektromechanisch onderdeel dat doorgaans de positie van de dempers in het verwarmings-/airconditioningsysteem regelt, waardoor de richting en de menging van de lucht in de cabine worden beïnvloed. Heeft u te maken met een slecht werkende temperatuurregeling of onregelmatig klepgedrag, dan is het vervangen van de servomotor doorgaans een snelle en effectieve oplossing.

Het vergelijken van de onderdeelnummers en markeringen van uw originele servo is de sleutel tot het maken van de juiste keuze – veel versies verschillen qua connector, montage of rotatiebereik.

Technische informatie

• Fabrikant: BEHR
• Model: Citroën C5 X7, Peugeot 407 facelift
• Andere nummers: Stellantis CITROEN PEUGEOT; P2861001U; b42; 647947

Productcodes

• Productcodes: EAD515, P2861001U, 647947

Installatieaanbevelingen

Over het algemeen/typisch is het vervangen van de verwarmingsservomotor werk aan een elektrisch onderdeel met een mechanische verbinding met de demper. De exacte procedure en aanpak varieert afhankelijk van het specifieke model en merk van het voertuig.

1) Vóór montage

• Vergelijk oud en nieuw onderdeel: nummers EAD515 / P2861001U / 647947, lichaamsvorm, montage, asoriëntatie en connectortype.
• Controleer op gebarsten bevestigingen, beschadigde connector of samengedrukte groef/as.
• Controleer indien mogelijk voorzichtig of de overdracht soepel verloopt (zonder geweld) en of de overdracht “vastloopt”.

2) Benodigde gereedschappen en materialen

• Basisset schroevendraaiers en dopsleutels (volgens ontwerp)
• Plastic koevoet voor het verwijderen van afdekkingen/voeringen
• Zaklamp
• Contactreiniger (aanbevolen) en doek

3) Stapsgewijze montageprocedure

1. Zet voor de zekerheid het contact uit en koppel de accu los (dit is de aanbevolen standaard voor elektronica).
2. Geef toegang tot de servomotor – meestal door de relevante afdekking/bekleding te verwijderen (de procedure hangt af van de auto).
3. Maak een foto van de positie van de connector en bedrading, zodat je alles precies terug kunt plaatsen.
4. Koppel de elektrische connector los – trek niet aan de kabels, maak de connectorvergrendeling los.
5. Maak de bevestigingsschroeven van de servomotor los en verwijder voorzichtig het onderdeel.
6. Controleer het mechanische deel van de klep/as in het verwarmingselement: deze moet vrij kunnen bewegen, zonder te wrijven.
7. Reinig het zitoppervlak en de omgeving (stof kan de zit verslechteren en stress veroorzaken).
8. Plaats de servomotor in de juiste positie zodat de as/groef zonder kracht past.
9. Zet de bevestigingen gelijkmatig vast (zonder te trekken) en controleer of het onderdeel “plat” zit.
10. Sluit de connector aan en zorg ervoor dat de connectorvergrendeling klikt.
11. Plaats de verwijderde afdekkingen/versieringen opnieuw.
12. Sluit de accu aan, zet het contact aan en laat het systeem initialiseren (als de auto dit automatisch doet).

• 4) Controles na de montage en testrit/functieverificatie

  • Probeer de temperatuur en de richting van de luchtstroom binnen het hele bereik van instellingen te veranderen.
  • Let op klikken/overslaan van versnellingen of schommelingen in de instellingen.
  • Controleer na een korte rit de werking opnieuw – sommige symptomen verschijnen pas nadat het interieur is opgewarmd/afgekoeld.

  5) De meest voorkomende montagefouten + hoe u ze kunt vermijden

  • Verkeerde servoversie (ander nummer/connector): vergelijk altijd codes en ontwerpen vóór montage.
  • Verwisselde bedrading / onjuist vastgeklikte connector: controleer na aansluiting de vergrendeling en ligging van de kabels.
  • Stotterende demper: zelfs een nieuwe servomotor kan defect raken als het dempermechanisme stijf is. Controleer vóór installatie op vrije beweging.

  Redenen waarom het onderdeel beschadigd is

  • Slijtage van tandwielen en servomechanismen door veelvuldig verstellen van kleppen.
  • Stijve of schurende dempers in de verwarming – de servo raakt overbelast en zal na verloop van tijd verdwijnen.
  • Vocht en oxidatie in de connectoren of rond de HVAC-box.
  • Spanningsschommelingen of problemen in de elektrische installatie (slecht contact, overgangsweerstand).
  • Ondeskundige behandeling tijdens demontage/montage (schade aan de connector, kapotte handgrepen).