Kachelmotor BEHR Citroën Peugeot EAD515 P2861001U b 44 647947

Beschrijving

BEHR verwarmingsservomotor voor CITROEN C5 X7 en PEUGEOT 407 facelift-auto’s

Onderdeelbeschrijving

Gebruikte BEHR verwarmingsservomotor bedoeld voor het aansturen van kleppen in het verwarmings-/airconditioningsysteem. Als u een probleem met luchtgeleiding, temperatuurveranderingen of niet-functionerende of onregelmatige klepbediening oplost, is de servomotor een vaak gezocht onderdeel – en in de praktijk wordt dit meestal gevonden aan de hand van de codes op het label.

Het voordeel is een snelle vervanging zonder dat u de hele verwarmingsset hoeft te zoeken. Als u de juiste keuze maakt op basis van het onderdeelnummer, krijgt u een functionele vervanging met de bijbehorende connector en hulpstuk.

Technische informatie

• Fabrikant: BEHR
• Model: Citroën C5 X7; Peugeot 407 facelift
• Andere nummers: Stellantis CITROEN PEUGEOT; EAD515; P2861001U; b44; 647947

Productcodes

• Productcodes: EAD515, P2861001U, 647947, b 44

Installatieaanbevelingen

Over het algemeen/typisch voor verwarmingsservomotoren is dit een elektrische demperregeling in de HVAC-unit. De exacte procedure kan variëren afhankelijk van het specifieke ontwerp van de auto en de benadering van het onderdeel.

1) Vóór montage

• Vergelijk met het oude onderdeel: codes (EAD515 / P2861001U / 647947), lichaamsvorm, houder, connector (aantal pinnen en vergrendeling).
• Controleer de staat van de connector en bedrading in de auto (oxidatie, losse pinnen, beschadigde isolatie).
• Controleer bij het gebruikte onderdeel visueel of de beugels niet gescheurd zijn en of de as/meenemer niet beschadigd is.

2) Benodigde gereedschappen en materialen

• Basisset schroevendraaiers en bits (afhankelijk van het type schroeven in het interieur)
• Ratel met opzetstukken (afhankelijk van toegang)
• Plastic koevoet voor het verwijderen van panelen
• Zaklamp
• Elektrische contactreiniger (optioneel)

3) Stapsgewijze montageprocedure

1. Zet het contact uit en koppel de accu los (om de elektriciteit te beschermen en fouten bij het loskoppelen van de connectoren te voorkomen).
2. Geef toegang tot de servomotor door de benodigde afdekkingen/bekledingen te verwijderen (de omvang is afhankelijk van het autoontwerp).
3. Maak een foto van de originele staat: kabelgeleiding, connectorpositie en plaatsing van onderdelen voor eenvoudiger hermontage.
4. Koppel de elektrische connector los – trek niet aan de kabels, maak de connectorvergrendeling los.
5. Draai de bevestigingsschroeven los en verwijder voorzichtig de servomotor.
6. Controleer de volger/demperverbinding: deze mag niet gescheurd, afgeknepen of geblokkeerd zijn.
7. Voordat u het nieuwe stuk monteert, reinigt u voorzichtig de contactoppervlakken en eventueel de contacten van de connector.
8. Plaats de servomotor in de juiste positie, zodat deze zonder kracht op de flapperdriver zit (als deze niet soepel past, staat deze meestal niet in de juiste positie).
9. Schroef de servomotor er weer in en controleer of deze stevig vastzit.
10. Sluit de connector aan en controleer of de connectorzekering goed is aangesloten.
11. Plaats de verwijderde afdekkingen/versieringen opnieuw.
12. Sluit de accu aan, zet het contact aan en voer de functionele verificatie uit (zie hieronder).

• 4) Controles na de montage en testrit/functieverificatie

  • Controleer de temperatuurverandering en de richting van de luchtstroom – de reactie moet soepel zijn en zonder onregelmatige uitval.
  • Let op ongebruikelijke geluiden (klikken/overslaan) die vaak duiden op een probleem met de flapper- of volgerbetrokkenheid.
  • Als er diagnostische gegevens beschikbaar zijn, bekijk dan eventuele opgeslagen HVAC-fouten en verwijder deze na reparatie.

  5) De meest voorkomende montagefouten + hoe u ze kunt vermijden

  • Onderdelenruil op basis van gelijkenis → vergelijk altijd op codes en connector (EAD515 / P2861001U / 647947).
  • Gescheurde handgrepen of gebarsten houders tijdens montage “met geweld” → het onderdeel moet op natuurlijke wijze passen, zonder te wrikken.
  • De oorzaak van het vastlopen van de demper wordt niet aangepakt → als de demper moeilijk te bedienen is, kan de servomotor weer weggaan.
  • Beschadiging van de connector bij het loskoppelen → maak de zekering los, trek niet aan de kabel.

  Redenen waarom het onderdeel beschadigd is

  • Slijtage van de tandwielen van de servomotor (langdurige werking, frequente aanpassing van de kleppen).
  • Stotter- of demperweerstand bij verwarming/airconditioning – de servomotor wordt dan overbelast.
  • Vocht en oxidatie van contacten in de connector of rond de HVAC-unit.
  • Spanningsschommelingen of een elektrische storing in de installatie (slecht contact, overgangsweerstanden).
  • Mechanische schade tijdens eerdere demontage (gebarsten handgrepen, beschadigde driver).