Beschrijving
Uitlaatleiding naar injector 2.0 HDI RHR RHK SIEMENS-systeem
Gebruikt, volledig verzegeld
Onderdeelbeschrijving
Deze injectie uitlaatpijp (pijp voor het common rail systeem) is bedoeld voor Citroën en Peugeot auto’s en is vooral gewild onder code 1570J6. Het is een onderdeel uit de groep RAIL + accessoires, dat zorgt voor een goede brandstofgeleiding naar de injector in het SIEMENS systeem. Doordat het onderdeel gebruikt en volledig afdichtend is, is het geschikt als kosteneffectieve vervanging bij het repareren van een lek of mechanische schade aan de originele leiding.
Technische informatie
- Fabrikant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: Citroën C4; Citroën C4 PICASSO; Citroën C5; Citroën C8; PEUGEOT 3008 I; Peugeot 307; Peugeot 308; PEUGEOT 5008 I; Peugeot 807
- Andere nummers: niet gespecificeerd
Productcodes
- Productcodes: 1570J6
Installatieaanbevelingen
Over het algemeen/typisch voor injectorrails (rails/leidingen) zijn reinheid en een goede plaatsing essentieel voor lekkages. De exacte procedure kan variëren afhankelijk van het specifieke motorontwerp en de carrosserie.
1) Vóór montage
- Vergelijk het nieuwe en originele stuk: vorm, lengte, leidinggeleiding, type uiteinden en contactoppervlakken.
- Controleer of de buis niet gedeukt, gebarsten of vervormd is.
- Controleer de staat van de schroefdraden/moeren en zittingconussen (ze mogen niet ingedrukt of vuil zijn).
- Verifieer naleving met code 1570J6.
2) Benodigde gereedschappen en materialen
- Een set sleutels geschikt voor brandstofleidingen (ideaal om te schroeven, zodat de randen niet scheuren).
- Schone, pluisvrije doeken of ontvettingsmiddel (voor de omgeving en contactoppervlakken).
- Beschermende handschoenen en veiligheidsbril.
3) Stapsgewijze montageprocedure
- Beveilig het voertuig tegen beweging en laat de motor afkoelen.
- Normaal gesproken koppel de accu los (voorkomen van ongewenst inschakelen van systemen en hogere werkveiligheid).
- Reinig het gebied rond de leidingen en de injector/rail zodat er tijdens de demontage geen vuil in het systeem terechtkomt.
- Verwijder belemmerende afdekkingen/componenten alleen voor zover dit nodig is voor een veilige toegang.
- Maak de fittingen aan beide uiteinden van de originele buis voorzichtig los (werk voorzichtig om het tegenstuk niet te beschadigen).
- Verwijder de originele tube zonder op gevoelige delen te wrikken en zonder gewelddadig te buigen.
- Controleer en reinig de abutmentoppervlakken van de tellers (geen krassen op de kegels/abutments).
- Plaats de buis in het oorspronkelijke tracé, zodat deze niet onder spanning staat en nergens randen of bewegende delen raakt.
- Schroef eerst de schroeffitting met de hand in (om te voorkomen dat de schroefdraad elkaar kruist) en draai vervolgens vast met een sleutel.
- Draai geleidelijk en met gevoel vast; zorg ervoor dat de buis niet “draait” bij het vastdraaien en dat deze goed op zijn plaats blijft.
- Plaats de gedemonteerde afdekkingen/componenten terug.
- Sluit de batterij aan (indien losgekoppeld).
- 4) Controles na de montage en functieverificatie
- Controleer na de eerste start de dichtheid van beide verbindingen (visueel en op basis van de mogelijke brandstofgeur).
- Maak een korte proefrit en controleer vervolgens opnieuw op vocht/lekkage rond de fitting.
5) De meest voorkomende montagefouten + hoe u ze kunt vermijden
- Onzuiverheden in de abutments → Maak altijd zorgvuldig de omgeving en de abutmentoppervlakken schoon vóór montage.
- De draad kruisen → begin altijd met het vastpakken van de schroef met uw hand.
- Buis onder spanning / slecht geleid traject → plaats de buis in de oorspronkelijke positie zonder deze met geweld te buigen.
- Beschadiging van de fitting met een ongeschikte sleutel → gebruik een sleutel die is ontworpen voor het monteren van brandstofleidingen.
Redenen waarom het onderdeel beschadigd is
- Corrosie en oppervlaktedegradatie in de motorruimte (vocht, zout, vuil).
- Trillingen en langdurige stress – geleidelijke loslating/vermoeidheid van het materiaal en daaropvolgende lekkage.
- Mechanische schade tijdens de vorige reparatie (gebogen, gedeukte, gescheurde schroeven).
- Lekkende zitoppervlakken door vuil of onjuiste zitting tijdens montage.
