Beschrijving
Injectiepomp 2.0HDI 100kw RHR RHK met SIEMENS VDO-systeem 5ws40019 voor voertuigen CITROËN, PEUGEOT, FORD, VOLVO, MAZDA
Getest, met garantie op functioneren
Zonder brandstofdrukregelaar
Beschrijving
Deze hoogwaardige injectiepomp is bedoeld voor 2.0 HDi-dieselmotoren (100 kW) met motorcodes RHR en RHK. De pomp werkt met het SIEMENS VDO-systeem en wordt vaak gezocht onder referentienummers zoals 5ws40019 en 5ws40809. De constructie zonder geïntegreerde brandstofdrukregelaar maakt het onderdeel geschikt voor systemen waar de drukregelaar apart geplaatst is.
Ontwikkeld voor monteurs en doe-het-zelvers: de pomp levert consistente hoge druk voor betrouwbare verneveling en verbranding, wat essentieel is voor prestaties en emissiecontrole bij moderne HDi-motoren. Gebruik als vervanging bij slijtage, lekkage of prestatieverlies.
Technische informatie
- Fabrikant: Siemens VDO
- Model: Injectiepomp 2.0 HDi 100 kW RHR RHK
- Productcodes: 5ws40019, 5ws40809
- Andere nummers: 1920QH, 1920N8
Compatibiliteit (veelvoorkomende modellen)
Geschikt voor meerdere modellen van Citroën en Peugeot met de genoemde 2.0 HDi-motoren, onder andere:
- Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 (incl. X7), Citroën C8
- Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807
- Ook toegepast in bepaalde uitvoeringen van Ford, Volvo en Mazda met de betreffende HDi-motoren
Aanbevelingen voor montage
- Altijd de accu loskoppelen vóór demontage om elektrische schade en storingen te voorkomen.
- Ontlucht het brandstofsysteem zorgvuldig nadat de pomp is vervangen; primeer de brandstofpomp volgens voorschrift om luchtinsluiting te voorkomen.
- Markeer en controleer de nokkenas- en brandstofpomptiming vóór demontage; bij plaatsing moet de timing exact worden aangehouden om motorschade te vermijden.
- Gebruik nieuwe afdichtingen en zorg dat alle hoge-druk brandstofleidingen en koppelingen correct zijn aangedraaid en lekvrij zijn.
- Controleer en vervang indien nodig brandstoffilter en brandstofslangen; verontreiniging is een veelvoorkomende oorzaak van voortijdige schades.
- Laat indien mogelijk de afstelling en controle van de pomp uitvoeren door een vakman met geschikt gereedschap en ervaring bij HDi-systemen.
Reden van de meest voorkomende storingen
Injectiepompen op HDi-motoren slijten door mechanische belasting en verontreinigd brandstof. Meest voorkomende oorzaken van uitval zijn:
- Verontreinigde brandstof of verstopt brandstoffilter, waardoor slijtage van zuigers en cilinders optreedt.
- Slechte smering door water of onzuiverheden in diesel, wat leidt tot corrosie en vastlopen van bewegende onderdelen.
- Interne lekkages of afdichtingsbeschadigingen die drukverlies en verminderde inspuiting veroorzaken.
- Elektrische of elektronische actuatorproblemen bij units met actuatoren (afhankelijk van uitvoering).
Waarom kiezen voor dit onderdeel
Belangrijke trefwoorden zoals 5ws40019, 1920QH en 1920N8 maken dit onderdeel gemakkelijk vindbaar voor monteurs die snel een passende vervanging zoeken. De pomp is ontworpen voor robuuste werking in HDi-systemen en biedt een direct toepasbare oplossing wanneer originele of gelijkwaardige pompen vereist zijn.
Heeft u ervaring met HDi-reparaties? Deze injectiepomp is een doelgerichte keuze bij uitval, slechte start, roterende prestatieverlies of brandstoflekken. Zorg voor correcte montage en ontluchting om optimale prestaties en lange levensduur te garanderen.
