Beschrijving
Alternator VALEO CL18 voor 2.0 en 2.2 HDi-motoren voor CITROËN en PEUGEOT. Met vrijlooppoelie.
Deze VALEO CL18 180A alternator is ontworpen voor dieselmotoren 2.0 en 2.2 HDi in voertuigen van het Stellantis concern (Citroën en Peugeot). De vrijlooppoelie (one-way clutch) vermindert belasting van de riemaandrijving en verbetert de levensduur van de riem en spanrol, vooral bij motoren met veel stationair schommelingen of stop-start gebruik. Dankzij het vermogen van 180 A is deze eenheid geschikt voor voertuigen met hogere elektrische belasting (extra verbruikers, comfortopties en elektronische stuureenheden).
Belangrijkste Kenmerken
- Fabrikant: Valeo
- Model: CL18
- Vermogen: 180 A
- Poelie: Vrijlooppoelie (one-way clutch)
- Toepassing: 2.0 en 2.2 HDi-dieselmotoren
- Geschikt voor voertuigen van Citroën en Peugeot met bovengenoemde motorvarianten
Technische Informatie
- Fabrikant: Valeo
- Model: CL18
- Produktcodes: 9661544880, 9688085380
- Extra nummers: 5702K8, 5705AX, 5705EE, 5705JF, 5705E7, 5705NG, 5702F4, 5702G2
- Capaciteit: 180A
Aanbevelingen Voor Montage
- Verwijder altijd eerst de minpool van de accu voordat u aan de elektrische installatie werkt.
- Ontspan de V-riem of multiriem via de spanrol en verwijder de riem van de poelie voordat u de alternator losmaakt.
- Maak elektrische aansluitingen en bevestigingsbouten los en noteer de positie van eventuele afstandsveertjes of geleidingen.
- Monteer de nieuwe alternator in omgekeerde volgorde. Controleer of de poelie correct uitgelijnd is en zet alle bevestigingen volgens de specificaties van de voertuigfabrikant vast met een momentsleutel.
- Controleer de toestand van de riem en spanrol; vervang deze indien slijtage zichtbaar is.
- Na montage: accu aansluiten en motor starten. Controleer de laadspanning en werking van het elektrische systeem bij stationair toerental en bij hogere toerentallen.
Waarom Dit Onderdel Meestal Defect Raakt
- Versleten koolborstels of sleet van de collector door lange gebruiksduur.
- Foutieve diodes of gelijkrichterbrug veroorzaakt door thermische spanningen of spanningspieken.
- Lagerproblemen door verontreiniging of verlies van smeer, wat leidt tot geluid en uiteindelijk blokkering.
- Oplossing van vrijlooppoelie of interne slijtage bij veel stadsverkeer met veel stop-start cycli.
- Schade door olielekkages of koelvloeistoflekkage die in de behuizing terechtkomt.
Praktische Tips Voor Werkplaatsen En Doe-Het-Zelvers
- Controleer altijd eerst de accuconditie en laadstroom voordat u besluit de alternator te vervangen; een zwakke accu kan een alternator onnodig belasten.
- Controleer na montage de laadstroom met een multimeter of laadstroomtang: typische laadspanningen liggen bij stationair tussen circa 13,8–14,8 V (afhankelijk van boordelektronica).
- Vervang bij twijfel de riem en spanrol direct; dit voorkomt vroegtijdige schade aan de nieuwe alternator.
- Houd rekening met extra elektrische verbruikers (parkeerhulp, audio, verwarming, comfortmodules) die een hogere stroomvraag kunnen veroorzaken.
De meegeleverde onderdelencodes en referentienummers in deze omschrijving helpen monteurs en ervaren doe-het-zelvers om snel de juiste vervangingsunit te vinden en de voorraad te controleren. Dankzij de vrijlooppoelie is deze alternator geschikt voor toepassingen waar soepel reageren op schommelingen in motortoerental vereist is.
