Beschrijving
Brandstofdruksensor voor Citroën en Peugeot 1.4 HDi en 1.6 HDi. Hogedruksensor op de common-rail. Gebruikt onderdeel met functionele garantie.
Deze brandstofdruksensor meet de hoge raildruk op de common-rail en levert een nauwkeurig signaal aan de motorelektronica voor regeling van inspuiting en raildruk. Onmisbaar voor een stabiele motorloop, juiste verbranding en zuinig brandstofverbruik. Het onderdeel wordt veel gezocht op OE- en referentienummers, daarom zijn alle relevante codes hieronder opgenomen.
Kenmerken en Functie
De sensor bewaakt de brandstofdruk in de hogedrukrail en vertaalt deze naar een elektrisch signaal voor de ECU. Op basis van deze informatie past de ECU inspuittiming en -hoeveelheid aan en regelt de hogedrukbrandstofpomp. Een goed werkende sensor voorkomt storingen zoals startproblemen, vermogensverlies, roetvorming en foutcodes (bijv. P0190- P0193-achtige meldingen bij sommige voertuigen).
Technische Informatie
- Fabrikant: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Model: Motoren 1.4 HDi en 1.6 HDi (toepassing op diverse Citroën- en Peugeot-modellen, bijv. C3, C4, Berlingo, 207, 307, 308)
- Productcodes: 96554465480, 9653981180
- Aanvullende nummers: 1570G2, 1570N5, 1920TL, 1920GW, 5WS40039
Montageadvies
- Relieve eerst de brandstofdruk volgens de geldende werkmethode voordat de sensor losgemaakt wordt.
- Schakel de accu uit en maak de elektrische connector los. Controleer de pinnetjes en connector op corrosie of vervuiling.
- Verwijder de sensor van de hogedrukrail (meestal losschroeven). Gebruik geschikt gereedschap en voorkom beschadiging van de rail.
- Vervang altijd de afdichtring/o-ring en reinig de montageplaats. Draai de sensor vast met het voorgeschreven moment volgens de fabrikant (raadpleeg de reparatiehandleiding van het model).
- Na montage: controleer op brandstoflekken, koppel de accu weer aan en start de motor. Wissen van foutcodes kan nodig zijn; controleer de raildruk en motorloop tijdens een korte testrit.
Waarom Falen Sensoren Vaak
Veelvoorkomende oorzaken van defecten zijn verontreiniging door dieseldeeltjes of resten uit de brandstof, verstopte brandstoffilters die drukpieken veroorzaken, mechanische slijtage, interne lekkage of elektronica-uitval door vocht en corrosie op de connector. Lekkende afdichtingen of verkeerd aandraaien bij montage kunnen ook storingen en drukverlies veroorzaken.
Levensduur en vervangingsinterval variëren sterk op basis van brandstofkwaliteit en onderhoud; in de praktijk treden problemen vaker op na intensief gebruik of bij hoge kilometerstanden. Voor een betrouwbare werking is het belangrijk om bij vervanging ook de staat van de hogedrukpomp, filters en aansluitingen te controleren.
