Beschrijving
Inspuitpomp 2.0 HDi 100 kW RHR met DELPHI-systeem 5ws40019 voor Citroën, Peugeot, Ford, Volvo, Mazda
Zonder brandstofdrukregelaar
Getest, met garantie op werking
Deze hoogdruk brandstofinspuitpomp is ontworpen voor 2.0 HDi RHR-motoren met circa 100 kW en maakt gebruik van het DELPHI 5WS40019-systeem. Het onderdeel levert de benodigde brandstof onder hoge druk aan de inspuiters en is geschikt voor toepassingen bij meerdere Stellantis-voertuigen en bij sommige uitvoeringen van Ford, Volvo en Mazda. Technische referentienummers zoals 9656391680, 9424A000A en 1920LP worden vaak gebruikt bij het zoeken en bestellen.
Technische informatie
- Fabrikant: DELPHI
- Model: 2.0 HDi RHR, 100 kW (Toepassing op Citroën, Peugeot en sommige Ford/Volvo/Mazda modellen)
- Productcodes: 9656391680, 9424A000A, 1920LP
- Extra nummers: 1921N3, 5WS40019
Functie en kenmerken
De inspuitpomp zorgt voor het hoogdruk leveren van brandstof aan de dieselinspuiters volgens de regeling van het motormanagement. Dit type pomp heeft geen geïntegreerde brandstofdrukregelaar (zie specificatie hierboven) en werkt in combinatie met de druksensoren en het elektrische regelsysteem van het voertuig. Belangrijke kenmerken zijn hoge nauwkeurigheid van brandstoftoevoer en compatibiliteit met DELPHI-gestuurde inspuitsystemen.
Aanbevelingen voor montage
- Voorbereiding: Zorg dat de accu is losgekoppeld en dat de brandstoftoevoer is verminderd voordat u start met demonteren.
- Verwijderen: Noteer de positie en stand van de oude pomp en markeer eventuele timingreferenties. Koppel brandstofleidingen en elektrische connectoren los met opvang voor lekkende diesel.
- Montage: Monteer de nieuwe pomp in exacte positie, gebruik nieuwe afdichtingen en O-ringen waar van toepassing en draai bevestigingen aan volgens voorschrift van de fabrikant.
- Inregelen: Stel de pomp- en motortiming in volgens fabrieksspecificaties. Gebruik indien mogelijk een diagnosetool om de pomp te synchroniseren en het brandstofsysteem te laten ontluchten.
- Testen: Controleer op lekkages, controleer elektrische verbindingen en voer een stationaire en rijtest uit om correcte werking vast te stellen.
- Extra advies: Vervang altijd brandstoffilters bij installatie en controleer brandstofleidingen op verzakkingen of beschadigingen.
Waarom dit onderdeel vaak faalt
- Brandstofverontreiniging: Vuil, water of verontreinigingen in de brandstof veroorzaken slijtage van interne onderdelen.
- Slijtage: Interne zuigers, kleppen of afdichtingen kunnen na lange gebruiksduur verslijten.
- Slechte smering: Onvoldoende smering door verontreinigde brandstof of gebrek aan additieven leidt tot overmatige slijtage.
- Elektrische storingen: Defecte bedieningsactuatoren of connectoren kunnen besturing en prestaties aantasten.
- Mechanische belasting: Overmatig stationair draaien, veel korte ritten en slechte onderhoudsgeschiedenis versnellen defecten.
Vervanging en onderhoudsinterval
De levensduur hangt sterk af van gebruik en onderhoud. In normale omstandigheden wordt als richtlijn vaak een bereik van ongeveer 150.000–300.000 km genoemd, maar vervroegde schade kan optreden door slechte brandstofkwaliteit of verwaarloosd onderhoud. Regelmatig vervangen van het brandstoffilter, het voorkomen van water in de brandstof en het handhaven van een goede onderhoudsintervallen verlengt de levensduur.
Dit onderdeel is geschikt voor professionele autotechnici en ervaren doe-het-zelvers. Controleer vóór installatie de referentienummers in de technische informatie om compatibiliteit met het voertuig te verzekeren.
