Beschrijving
Injectiepomp 2.0 HDi 100 kW RHR RHK met SIEMENS VDO-systeem 5ws40019 voor CITROËN, PEUGEOT, FORD, VOLVO en MAZDA. Getest en geleverd met functionele garantie. Voorzien van brandstofdrukregelaar.
Deze hoogwaardige injectiepomp is ontworpen voor 2.0 HDi-motoren (100 kW) en past op meerdere modellen van Stellantis-merken en enkele andere constructeurs. De pomp bevat een geïntegreerde drukregelaar en elektrische componenten volgens het SIEMENS VDO-ontwerp, wat zorgt voor nauwkeurige brandstofdosering en stabiele brandstofdruk bij verschillende belastingstoestanden. Ideaal voor automechanici en doe-het-zelvers die een betrouwbare vervanging zoeken onder vermelding van referentienummers zoals 1920QH, 1920N8 of 5WS40019.
Technische informatie
- Fabrikant: Siemens VDO
- Model: 2.0 HDi 100 kW (RHR, RHK)
- Productcodes: 5WS40019, 5WS40809, 5ws40019, 5ws40809
- Andere nummers: 9658193980; 9688153080; 1920QH; 1920N8
Compatibiliteit
Geschikt voor diverse voertuigen met de 2.0 HDi 100 kW motoren, onder andere:
- Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 (incl. X7), Citroën C8
- Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 607, Peugeot 807
- Ook toegepast bij bepaalde uitvoeringen van Ford, Volvo en Mazda met dezelfde motorconfiguratie
Aanbevelingen voor montage
- Voorbereiding: Werk in een schone omgeving en gebruik geschikte opvangbakken voor brandstof; relaceer de brandstofdruk volgens voorschrift voordat u lijnen loskoppelt.
- Veiligheid: Verwijder de negatieve accukabel voordat u begint om elektrische schade of kortsluiting te voorkomen.
- Markeren: Noteer en markeer de positie van de oude pomp en timingreferenties om motortiming te behouden bij demontage en montage.
- Vervangen afdichtingen: Gebruik altijd nieuwe O-ringen en afdichtingen op brandstofleidingen en flenzen om lekken te voorkomen.
- Ontluchten en primen: Na montage zorgvuldig ontluchten van het brandstofsysteem uitvoeren en de pomp meerdere malen laten doorslaan om lucht te verwijderen voordat de motor wordt gestart.
- Afstelling en controle: Controleer op lekken, juiste aansluiting van elektrische connectoren en correcte werking bij stationair toerental en belasting. Laat na vervanging een proefrit en idling-check uitvoeren.
- Aanbeveling: Montage door een vakman wordt aangeraden als u geen ervaring heeft met brandstofsystemen; verkeerd uitgevoerde werkzaamheden kunnen motorschade veroorzaken.
Waarom dit onderdeel meestal faalt
- Brandstofverontreiniging: Onvoldoende filteronderhoud of vervuilde diesel veroorzaakt slijtage aan plunjers en pomphuizen.
- Slechte brandstofkwaliteit of water: Corrosie en beschadiging van interne componenten door water of slechte brandstof.
- Mechanische slijtage: Hoge kilometrage en langdurig gebruik leiden tot speling en verminderde compressie in de pompmechaniek.
- Defecte drukregelaar: Problemen met de ingebouwde brandstofdrukregelaar resulteren in vermogensverlies, stotteren of startproblemen.
- Elektrische storingen: Slechte verbindingen, beschadigde connectoren of defecte elektronische regelcomponenten kunnen de werking verstoren.
- Onjuiste montage: Verkeerde timing of losse brandstofleidingen veroorzaken directe problemen en mogelijke motorschade.
Symptomen van een versleten of defecte injectiepomp
- Startproblemen of lang aanslaan van de motor
- Vermogensverlies bij acceleratie
- Rauwe loop, onregelmatig stationair toerental of afslaan
- Zwarte rook uit de uitlaat bij belasting
- Brandstoflekkage rond de pomp of aansluitingen
Praktische tips
Vervang bij het monteren van de pomp altijd brandstoffilters en controleer het gehele aanzuigsysteem op lekkage en verontreiniging. Goed onderhoud van het brandstofsysteem verlengt de levensduur van de pomp aanzienlijk. Vermeld bij zoekacties op internet of bij ordering altijd één van de productcodes (bijv. 1920QH, 1920N8, 5WS40019, 9658193980) om snel de juiste unit te vinden.
