Beschrijving
Brandstofinspuitpomp 2.0 HDi 100 kW RHR RHK met SIEMENS VDO-systeem voor CITROËN, PEUGEOT, FORD, VOLVO, MAZDA. Getest, met garantie op werking. Voorzien van brandstofdrukregelaar.
Beschrijving
Deze Siemens VDO brandstofinspuitpomp is bedoeld voor de 2.0 HDi-dieselmotoren (ongeveer 100 kW) met motorkappen RHR en RHK. De pomp levert precieze brandstofdosering en is uitgerust met een geïntegreerde brandstofdrukregelaar voor een stabiele raildruk onder verschillende bedrijfsomstandigheden. Dankzij het bekende Siemens VDO-ontwerp is de unit geschikt voor een reeks personenauto’s van Stellantis-merken en voor bepaalde toepassingen bij Ford, Volvo en Mazda.
Voordelen voor monteurs en doe-het-zelvers
- Directe vervanging voor voertuigen met compatibele motorcodes (RHR, RHK).
- Bekende productcodes en referenties maken zoeken en bestellen eenvoudig.
- Geschikt voor professioneel herstel van brandstofsysteemprestaties en oplossen van problemen met verlies van vermogen of onregelmatig stationair toerental.
- Inclusief brandstofdrukregelaar voor betere regeling van de raildruk en betrouwbaardere inspuiting.
Aanbeveling voor montage
Montage van de brandstofinspuitpomp vereist zorgvuldigheid en een schone werkplek. Volg deze richtlijnen om fouten te voorkomen:
- Werk in een schone omgeving om verontreiniging van het brandstofsysteem te voorkomen.
- Vervang altijd de brandstoffilter(en) vóór of direct na montage om hercontaminatie te vermijden.
- Ontlucht het brandstofsysteem volgens het voorschrift van de fabrikant en controleer op luchtinsluiting in de leidingen.
- Controleer alle aansluitingen, afdichtingen en brandstofleidingen op lekkage na montage.
- Voer een functionele controle uit (startgedrag, stationair toerental, geen witte rook of waarschuwingslampjes) voordat het voertuig wordt vrijgegeven.
- Bij twijfel over afstel of kalibratie raadpleeg gespecialiseerde apparatuur of een vakman met ervaring in HDi-systemen.
Waarom faalt dit onderdeel het vaakst
Veel voorkomende oorzaken van storingen aan een inspuitpomp van dit type zijn:
- Verontreiniging van de brandstof (stof, roest, water) die leidt tot slijtage of blokkering van interne componenten.
- Versleten interne mechanische delen door hoge kilometerstanden of slechte smering.
- Problemen met de brandstofdrukregelaar of met elektrische actuatorcomponenten (indien aanwezig) die de doseerprecisie beïnvloeden.
- Beschadigde afdichtingen of lekkage waardoor de pomp niet meer voldoende raildruk opbouwt.
Technische informatie
- Fabrikant: Siemens VDO
- Model: 2.0 HDi (Motorkodes RHR, RHK)
- Productcodes: 5ws40019, 5ws40809, 1920QH, 1920N8
- Andere nummers: 100 kW, 131000
Compatibiliteit (voorbeeldmodellen)
Veelvoorkomende voertuigen waarin deze pomp wordt toegepast of als vervanging wordt gezocht:
- Citroën C4
- Citroën C4 Picasso
- Citroën C5 / C5 X7
- Citroën C8
- Peugeot 307
- Peugeot 407
- Peugeot 807
- Ook toegepast in bepaalde Ford-, Volvo- en Mazda-modellen (afhankelijk van uitvoering en motorkode)
Toelichting voor werkplaatsgebruik
Voor professioneel onderhoud is het raadzaam de brandstofleidingen en -aansluitingen te inspecteren op eerdere beschadigingen en correcte montage. Bij vervanging van de pomp kunnen additionele controles nodig zijn, zoals inspectie van de hogedrukrail en inspuitdoppen op correcte werking. Zorg voor schone brandstof en nieuwe filters om herhaling van storing te voorkomen.
