Luchtaansluiting 2.0 16V 130kw Citroën Peugeot 9643568280 143437

Beschrijving

Inlaatluchtinlaat 2.0 16V voor Citroën Peugeot auto’s
Het is afkomstig van een PEUGEOT 307 2.0 16V 130KW

Onderdeelbeschrijving

Deze inlaatluchtinlaataansluiting / hals is een onderdeel van het motorinlaatsysteem en dient om de inlaatlucht veilig te geleiden en aan te sluiten. Een goed afgedichte en onbeschadigde keel is belangrijk voor een stabiele werking van de motor, aangezien inlaatlekken vaak leiden tot onregelmatige werking en een slechte gasrespons.

Het onderdeel is ontworpen voor de 2.0 16V motor en komt volgens de documenten uit de Peugeot 307 2.0 16V 130 kW auto. Controleer altijd de geschiktheid door de productcodes en vorm/aansluitingen te vergelijken met uw originele onderdeel.

Technische informatie

• Fabrikant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Model: Peugeot 307 (volgens documenten); Citroën C4 (label)
• Andere cijfers: NFP

Productcodes

• Productcodes: 9643568280, 143437

Installatieaanbevelingen

Over het algemeen/typisch voor inlaatonderdelen (poorten/luchtaansluitingen) kan de exacte procedure variëren, afhankelijk van het specifieke inlaatontwerp en de ruimte in de motorruimte. Hieronder vindt u een praktische algemene procedure.

1) Vóór montage

• Vergelijk het nieuwe en originele onderdeel: vorm, socketdiameters, zitoppervlakken, montage, stopcontacten.
• Controleer de staat van het gebruikte onderdeel: scheuren, vervormingen, ingeklemde randen, beschadigde contactoppervlakken.
• Controleer of er geen resten van oud vuil/olie op het onderdeel zitten; maak hem schoon zodat er geen vuil in de zuignap terechtkomt.
• Controleer de staat van de rubberen koppelingen/slangen en klemmen eromheen – versleten elementen veroorzaken vaak lekkage, zelfs met een “goede” nek.

2) Benodigde gereedschappen en materialen (in het algemeen)

• Schroevendraaiers of ratel met verlengstukken (afhankelijk van het type clips/hulpstukken)
• Cliptang (als elastische clips worden gebruikt)
• Reinigingsmiddel voor ontvetten en vodden
• Mogelijk nieuwe clips (als de originele gecorrodeerd of vervormd zijn)

3) Stapsgewijze montageprocedure

1. Laat de motor afkoelen en beveilig het voertuig tegen beweging.
2. Krijg toegang tot het onderdeel in het inlaatsysteem (verwijder eventueel aanwezige afdekkingen).
3. Markeer de positie van de slangen/koppelingen zodat ze bij het opnieuw monteren in dezelfde richting zitten.
4. Maak de klemmen op de aangesloten slangen/leidingen los en trek voorzichtig de verbinding los.
5. Maak eventuele schroeven/doppen los die de hals op zijn plaats houden (indien aanwezig).
6. Verwijder de originele nek en controleer de zitvlakken en omliggende slangen op scheuren of blauwe plekken.
7. Reinig de contactoppervlakken en de binnenkant van de aangesloten onderdelen van vuil.
8. Plaats en plaats het nieuwe mondstuk in de juiste positie, zonder spanning (de zuigonderdelen mogen niet worden “geforceerd”).
9. Sluit de slangen/koppelingen aan, zorg ervoor dat ze goed aansluiten tot aan de stop.
10. Draai/sluit de clips gelijkmatig zodat de verbinding strak zit maar het plastic niet vervormt.
11. Controleer of er niets tegen de omliggende delen schuurt en dat de zuigleiding nergens onder spanning staat.
12. Plaats eventuele afdekkingen terug en controleer het gehele inlaattraject visueel.
• 4) Controles na de montage en testrit/functieverificatie
  • Laat de motor na het starten stationair draaien en luister of u een sissend geluid hoort (een typisch teken van een inlaatlek).
  • Controleer of de aansluiting nergens “zuigt” en dat de slang niet beweegt of glijdt als je gas toevoegt.
  • Controleer na een korte proefrit opnieuw visueel de aansluitingen en het vastdraaien van de clips.

  5) De meest voorkomende montagefouten + hoe u ze kunt vermijden

  • Niet vastzittende verbinding (slang niet tot aan de aanslag) → Controleer altijd de zitting rondom de gehele omtrek voordat u de clip vastdraait.
  • Klemmen overbelast → de plastic hals kan barsten; draai met gevoeligheid en gelijkmatig aan.
  • Montage met beschadigde slang/koppeling → lek zal terugkeren; vervang liever verdachte slangen.
  • Onzuiverheid in de inlaat → Maak vóór montage de onderdelen en de omgeving schoon, zodat er geen vuil in de motor komt.

  Redenen waarom het onderdeel beschadigd is

  • Plastische veroudering als gevolg van hitte en trillingen – vorming van microscheuren en daaropvolgende lekkages.
  • Mechanische schade tijdens demontage (wrikken, draaien van slangen) of onjuiste plaatsing.
  • Verlengde clips en lokale spanning – vervorming of barsten van de nek.
  • Trillingen en spanning in de montage (slecht geleide/gespannen slangen) – geleidelijk loskomen of barsten.
  • Contact met olie en vuil rond de inlaat – versnelde veroudering van het materiaal en verslechtering van de dichtheid van de gewrichten.