Beschrijving
Injectiepomptandwiel voor 1.4 eHDI- en 1.6 eHDI-motoren voor CITROEN- en PEUGEOT-auto’s
Onderdeelbeschrijving
De gebruikte tandriemschijf van de injectiepomp wordt gebruikt om de aandrijving via een tandriem op de pomp over te brengen. Het is bedoeld voor toepassingen met de 1.4 eHDI- en 1.6 eHDI-motoren die in de documenten worden vermeld. Bij het zoeken naar een reserveonderdeel zijn de belangrijkste identificatiegegevens 9683818280 en 193047.
Dit is een oplossing voor het vervangen van een beschadigd tandwiel als de pomp zelf nog bruikbaar is. Vergelijk vóór uw keuze de markering, constructie en bevestigingsmethode met het gedemonteerde onderdeel. Het matchen van de modelnaam of motor alleen is niet voldoende om het juiste ontwerp te bepalen.
Technische informatie
- Fabrikant: niet gespecificeerd; op de documenten staat de naam Stellantis CITROEN PEUGEOT.
- Model: Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroen C4 II, Citroën C4 PICASSO, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee.
- Motoren vermeld in de beschrijving: 1.4 eHDI en 1.6 eHDI.
- Onderdeeltype: Injectiepomptandwiel / Katrol.
- Staat: gebruikt auto-onderdeel.
- Andere nummers: niet gespecificeerd.
De modellen zijn afkomstig van de productlabels. De specifieke bouwjaren en modellen van de auto’s staan niet vermeld in de documenten.
Productcodes
- Productcodes: 9683818280, 193047.
Wanneer u het vergelijkt met het originele tandwiel, baseer u dan op deze markeringen en tegelijkertijd op het mechanische ontwerp.
Installatieaanbevelingen
In het algemeen geldt voor dit type onderdeel: het vervangen van het pomptandwiel vereist een goede aandrijving en het volgen van de procedure van de motorfabrikant. De volgende procedure is algemeen; exacte demontage, vergrendeling en afstelling is afhankelijk van het specifieke model en ontwerp van de auto. Als de interventie het timingmechanisme betreft, vertrouw dan het werk toe aan een monteur met de juiste uitrusting.
1) Vóór montage
- Vergelijk de onderdeelcodes, wielvorm en dimensionaal ontwerp, tandwielprofiel, middengat en montagemethode met het oude stuk.
- Controleer het gebruikte onderdeel op scheuren, vervormingen, beschadigde tanden, corrosie en slijtage van de contactoppervlakken. Installeer geen beschadigd of niet-overeenkomend onderdeel.
- Inspecteer de staat van de riem, de bijbehorende span- en geleidingselementen en het pomplager. Ontdek de oorzaak van de oorspronkelijke schade, zodat het defect zich niet opnieuw voordoet.
- Stel een serviceprocedure op voor een specifieke motor, inclusief vereisten voor het vergrendelen en hergebruiken van bevestigingsmiddelen.
2) Benodigde gereedschappen en materialen
- Gemeenschappelijke mechanische gereedschappen en momentsleutel.
- Arrestatie- en vasthoudvoorzieningen die overeenkomen met de specifieke motor- en serviceprocedure.
- Eventueel spanmiddel, indien voorgeschreven door de fabrikant.
- Geschikte reinigingsmiddelen voor metalen contactoppervlakken, schone doeken en beschermende uitrusting.
3) Stapsgewijze montageprocedure
- Beveilig het voertuig tegen beweging, laat de motor afkoelen en voorkom dat deze onbedoeld start volgens de serviceprocedure.
- Je krijgt toegang tot de pompaandrijving door de benodigde afdekkingen en omliggende componenten te verwijderen. Hun actieradius is afhankelijk van het ontwerp van de auto.
- Zet het mechanisme in de voorgeschreven servicepositie en gebruik de vereiste vergrendelingen. Vertrouw niet alleen op aangepaste merken.
- Controleer het traject en de staat van de riem en noteer eventuele tekenen van onregelmatig lopen of vervuiling.
- Laat de spanning los en verwijder de riem van het wiel volgens de instructies van de fabrikant. Nadat u de aandrijving hebt losgemaakt, mag u de afzonderlijke delen van het mechanisme niet onafhankelijk draaien, tenzij de serviceprocedure dit toestaat.
- Houd het wiel vast met het daarvoor bestemde gereedschap en maak de bevestiging los. Gebruik het arreteerapparaat niet om de loskracht op te vangen als het niet voor dit doel is bedoeld.
- Demonteer het originele wiel zonder door de tanden te wrikken en zonder de pompas te raken. Als een trekker nodig is, gebruik dan het juiste ontwerp.
- Reinig en inspecteer de contactoppervlakken en montage. Neem de oorzaak van eventuele vervuiling of schade weg en vergelijk de twee delen opnieuw.
- Plaats het reservewiel in de juiste richting en zet het zonder kracht vast. Draai de bevestigingsmiddelen vast volgens de specificaties van de fabrikant; houd rekening met eventuele vereisten voor nieuwe bevestigingsmiddelen.
- Herstel de riemgeleider en spanning volgens de voorgeschreven procedure. De gordel mag niet gedraaid, vuil of verkeerd in de tanden zitten.
- Verwijder de mallen in de voorgeschreven volgorde en voer een handmatige controle van beweging, afstelling en spanning uit volgens de servicedocumentatie. Als er ongebruikelijke weerstand is, ga dan niet met geweld te werk.
- Monteer de deksels en andere verwijderde onderdelen opnieuw. Controleer voordat u begint of er geen gereedschap of vergrendelingen in het aandrijfcompartiment achterblijven.
- 4) Controles na de montage en functieverificatie
Start de motor pas nadat alle voorgeschreven controles zijn uitgevoerd. Let op ongebruikelijke geluiden, trillingen en mogelijke lekkages in de omgeving van de reparatie die wordt uitgevoerd; blijf uit de buurt van bewegende delen. Als de motor onregelmatig loopt of ongebruikelijke geluiden maakt, moet u de motor onmiddellijk uitschakelen. Als de werking foutloos is, voer dan een korte proefrit uit en inspecteer daarna visueel de toegankelijke onderdelen met uitgeschakelde motor.
5) De meest voorkomende montagefouten en hoe u deze kunt vermijden
- Een wiel dat er hetzelfde uitziet verwisselen: vergelijk codes en mechanisch ontwerp, vooral de versnellingen en montage.
- Onvoldoende pal of onjuiste aandrijfinstelling: gebruik het gespecificeerde gereedschap en de serviceprocedure voor de specifieke motor.
- Beschadiging van de tanden bij het losmaken: houd het wiel niet vast met een per ongeluk ingebracht gereedschap en wrik niet aan de tanden.
- Onjuist aanspannen of spannen van de riem: raadpleeg de gegevens van de fabrikant, geen schatting.
- De oorzaak van de oorspronkelijke storing achterlaten: los een beschadigde riem, een defect aan de aandrijflijn of een probleem met de pomplagers op voordat u begint.
Redenen waarom het onderdeel beschadigd is
Bij pompaandrijftandwielen kunnen de volgende oorzaken doorgaans tot schade leiden. Dit is geen omschrijving van de geconstateerde staat van het aangeboden stuk:
- Langdurige slijtage van de tandwielen en gebruik met een beschadigde of verkeerd geleide riem.
- Onjuiste riemspanning waardoor de belasting op de aandrijving toeneemt of een onregelmatige aangrijping ontstaat.
- Speling bij montage of verkeerde uitlijning van de aandrijving, wat leidt tot ongelijkmatige wielbelasting.
- Verhoogde weerstand of vastlopen van de aangedreven pomp waardoor de tandwielen en montage kunnen overbelasten.
- Fouten tijdens demontage en montage, zoals stoten, wrikken bij de tanden of verkeerd vastdraaien.
- Vreemde voorwerpen, corrosie en vervuiling van de aandrijving die de goede werking kunnen belemmeren en slijtage kunnen versnellen.
