Beschrijving
MITSUBISHI starter voor 1.4 HDI- en 1.6 HDI-motoren in Citroen- en Peugeot-auto’s
Onderdeelbeschrijving
Betrouwbare MITSUBISHI startmotor ontworpen voor Citroën en Peugeot auto’s met 1.4 HDI en 1.6 HDI motoren. De starter is de sleutel tot een goede motorrotatie bij het starten. Als u langzaam start, klikt zonder te starten of onregelmatig start, is de starter een van de meest voorkomende oorzaken.
Het voordeel is de traceerbaarheid via OEM-nummers, die het vaakst worden vergeleken bij het zoeken naar gebruikte onderdelen. Bij vervanging adviseren wij altijd op de eerste plaats te vertrouwen op de markeringen en nummers op het originele onderdeel.
Technische informatie
- Fabrikant: MITSUBISHI
- Model: Citroën, Peugeot (1.4 HDI / 1.6 HDI)
- Andere nummers: 9663528880-01, 1638116280, 91638116280
Productcodes
- Productcodes: 9663528880, 9663528880-01, 1638116280, 91638116280, 5802AA, 5802EG, 5802Z8, 5802Q1, 5802Z9, M000T22471, CL5
Installatieaanbevelingen
Over het algemeen/typisch voor het vervangen van de startmotor kan de exacte locatie en toegang variëren per specifiek automodel en merk. Hieronder vindt u een praktische procedure die het vaakst door monteurs wordt gebruikt.
1) Vóór montage
- Vergelijk de nieuwe en originele starter: montage, lichaamsvorm, positie en type elektrische connectoren/terminals.
- Controleer of de productcodes overeenkomen (minstens één van de OEM-nummers komt overeen met het originele onderdeel).
- Inspecteer de schroefdraad en pasvlakken op schade of vervuiling.
2) Benodigde gereedschappen en materialen
- Basisset gola/ratel en inbuskop, eventueel verlenging
- Toetsen voor het loskoppelen van elektrische leidingen
- Reinigingsmiddel voor contacten, borstel/doek voor het reinigen van contactoppervlakken
- Werkverlichting, handschoenen
3) Stapsgewijze montageprocedure
- Zet het contact uit en koppel de accu los (minpool eerst).
- Beveilig het voertuig tegen beweging en creëer een veilige toegang tot de installatieplaats.
- Documenteer de bedrading (foto) en label de bedrading om verwarring te voorkomen.
- Koppel de elektrische kabels los van de starter (voedingskabel en stuurdraad/connector afhankelijk van het ontwerp).
- Maak de bevestigingsschroeven van de starter los en verwijder de starter.
- Reinig de pasvlakken en controleer of er geen vuil of schade is op het montagepunt.
- Plaats de starter op zijn plaats en draai de montageschroeven met de hand vast om de starter goed uit te lijnen.
- Zet de starterbevestiging gelijkmatig vast (zonder het aanhaalmoment op te geven – volgens de procedure van de fabrikant).
- Sluit de elektrische draden opnieuw aan en controleer of ze goed vastzitten en de contactoppervlakken schoon zijn.
- Controleer of de bedrading nergens langs schuurt, niet uitgerekt is en zoals oorspronkelijk gelegd is.
- Sluit de batterij aan (eerst positieve pool, dan negatieve pool).
4) Controles na de montage en testrit/functieverificatie
- Maak meerdere starts achter elkaar – de start moet soepel zijn, zonder klikken en zonder noemenswaardige schommelingen.
- Controleer of de stroomkabel of terminalverbinding heet wordt (een teken van slecht contact).
- Luister naar de werking bij het opstarten – ongebruikelijke geluiden kunnen duiden op een slechte stoel of verbindingsprobleem.
5) De meest voorkomende montagefouten + hoe u ze kunt vermijden
- Batterij niet losgekoppeld → risico op kortsluiting bij het hanteren van het netsnoer; koppel altijd eerst de minpool los.
- Slecht vastgedraaide of geoxideerde contacten → langzaam draaien/klikken; schoon en stevig vastdraaien.
- Conversie van draden → defecte start; Maak vóór de demontage een foto en label deze.
- Vuil op het draagoppervlak → slechte zit- en aardingsproblemen; maak alles schoon voordat u het in elkaar zet.
Redenen waarom het onderdeel beschadigd is
- Slijtage van interne onderdelen van de starter tijdens frequent starten en hogere acceleratie.
- Zwakke batterij of lange starttijd – de starter is overbelast en wordt warmer.
- Slechte contacten en oxidatie op de kabels (hogere overgangsweerstand, spanningsval).
- Vocht en vuil rond elektrische aansluitingen, mogelijk corrosie.
- Onjuiste installatie (scheve zitting, slecht geleide bekabeling) wat leidt tot storingen of kortsluiting.
