Stuur Citroen C4 II en DS4 96754515ZD 98039712ZD

Beschrijving

Stuur voor Citreon C4 II en DS4 zonder geïntegreerde VMF-controller – kan extra worden gekocht
ONDERSTE DEEL VAN HET STUURWIEL VAN ONGEPERFOREERD LEDER
LEDEREN SPLIT – L037
HZD – ZWARTE MISTRAL

Onderdeelbeschrijving

Een gebruikt stuur voor Citroen C4 II en DS4 is een geschikte keuze bij het vervangen van een beschadigd of aanzienlijk versleten origineel stuur. De nummers 96754515ZD en 98039712ZD zijn vooral belangrijk voor het vinden en vergelijken van het onderdeel. De zwarte Mistral-afwerking en de niet-geperforeerde lederen onderkant komen overeen met de vermelde onderdeelspecificaties.

Het stuur is normaal gesproken versleten, zie foto’s. Beoordeel daarom bij uw keuze ook de staat van de ondergrond en het ontwerp aan de hand van de foto’s. De geïntegreerde VMF-controller wordt niet meegeleverd met dit stuur; afhankelijk van de documenten kan het afzonderlijk worden aangeschaft. Vergelijk vóór aankoop de artikelnummers en het ontwerp met het bestaande onderdeel.

Technische informatie

• Fabrikant: Citroën / Peugeot – Stellantis volgens documenten.
• Model: Citroen C4 II; DS4.
• Type onderdeel: stuur.
• Conditie: gebruikt, normale gebruikssporen, zie foto’s.
• Materiaalaanduiding: splitleer – L037; onderste deel van het stuur van niet-geperforeerd leer.
• Kleur: HZD – ZWART MISTRAL.
• Ontwerp: zonder geïntegreerde VMF-driver, deze kan afzonderlijk worden aangeschaft.
• Andere nummers: 96700162ZD, 4109QT.

Productcodes

• Productcodes: 96754515ZD, 98039712ZD, 96700162ZD, 4109QT.

De gegeven nummers worden gebruikt om het onderdeel te lokaliseren en te vergelijken met het originele stuur. Alleen uiterlijke overeenstemming is geen voldoende basis voor selectie; controleer ook de pasvorm en het ontwerp van de bedieningselementen.

Installatieaanbevelingen

In het algemeen geldt voor het vervangen van het stuur de volgende procedure. De exacte demontage, het vastzetten van aansluitingen en het werken met eventuele airbags zijn afhankelijk van het specifieke model en ontwerp van de auto. Het stuur is een veiligheidsbelangrijk onderdeel van het stuursysteem. Vertrouw de montage daarom toe aan een specialist als u niet over de nodige ervaring en de serviceprocedure van de fabrikant beschikt.

1) Vóór montage

• Vergelijk de productnummers, vorm, montage, zitvlakken en eventuele connectoren met het originele onderdeel.
• Controleer het gebruikte stuur op scheuren, vervormingen, beschadigingen aan de bevestiging en het loskomen van afzonderlijke onderdelen. Onderscheid normale oppervlakteslijtage van structurele schade.
• Controleer of het ontwerp overeenkomt met de bedieningselementen en eventuele airbagmodule van uw auto. Dit exemplaar wordt geleverd zonder geïntegreerde VMF-driver.
• Zorg vooraf voor de serviceprocedure, inclusief de regels voor het loskoppelen van de accu, veilig werken met de airbag en het vastzetten van het stuur.

2) Benodigde gereedschappen en materialen

Over het algemeen heeft u het juiste handgereedschap nodig voor de gebruikte bevestigingsmiddelen, een momentsleutel, geschikt gereedschap om de afdekkingen voorzichtig te demonteren en een schoon werkoppervlak. Eventuele speciale bevestigingen en de vereiste om bevestigingsmiddelen te vervangen moeten uitsluitend worden bepaald volgens de serviceprocedure van de fabrikant.

3) Stapsgewijze montageprocedure

1. Stop het voertuig veilig, beveilig het tegen beweging en zet de wielen in een rechte richting.
2. Zet het contact af en koppel de accu los volgens de procedure van de fabrikant. Neem de voorgeschreven wachttijd in acht voordat u met een eventuele airbag gaat werken.
3. Registreer de oorspronkelijke positie van het stuur en de route van de beschikbare bedrading, zodat de juiste montage kan worden gehandhaafd.
4. Maak volgens de serviceprocedure de benodigde afdekkingen en eventuele airbagmodules los. Trek niet aan de draden en meet de airbagcircuits niet met een gewone multimeter.
5. Ontgrendel de relevante connectoren voorzichtig en gooi de gedemonteerde componenten veilig weg volgens de instructies van de fabrikant.
6. Maak het stuur los en verwijder het op de voorgeschreven manier. Raak de stuurkolom niet en wrik niet met kracht.
7. Als de auto is uitgerust met een spiraalcontact onder het stuur, houd dit dan in de juiste positie en voorkom dat het onbedoeld gaat draaien. Controleer toegankelijke landingsoppervlakken.
8. Elke overdracht van de originele bedieningselementen mag alleen worden uitgevoerd met het overeenkomstige ontwerp en volgens de serviceprocedure. Leid de bedrading zo dat deze tijdens de montage niet bekneld raakt.
9. Plaats het vervangende stuur in de juiste positie en zet het vast volgens de instructies van de fabrikant. Volg het voorgeschreven aanhaalmoment en eventuele vereisten voor nieuwe bevestigingsmiddelen.
10. Sluit de connectoren aan, monteer de resterende componenten en controleer hun veiligheid. Sluit de batterij pas opnieuw aan nadat de montage is voltooid volgens de instructies van de fabrikant.
• 4) Controles na de montage en functieverificatie

  Controleer voordat u gaat rijden of het stuur stevig op zijn plaats zit, dat er geen ongebruikelijke speling is en dat het stuur vrij kan bewegen zonder te wrijven. Controleer de werking van de claxon en eventuele bedieningselementen, evenals de status van de betreffende verlichting. Maak alleen een korte proefrit onder veilige omstandigheden als alle controles in orde zijn. Als het stuur in de verkeerde stand staat, er ongebruikelijke geluiden hoorbaar zijn of er een storing wordt gesignaleerd, mag u het voertuig niet verder gebruiken totdat de oorzaak is verholpen.

  5) De meest voorkomende montagefouten en hoe u deze kunt vermijden

  • Stuur verkeerd: behoud de oorspronkelijke positie en volg de serviceprocedure.
  • Het spiraalcontact draaien: beveilig het tijdens het vervangen tegen ongewenste beweging volgens de instructies van de fabrikant.
  • Beknelde bedrading of losse connectoren: controleer de bedrading en de veiligheid van de connector voordat u de eenheid sluit.
  • Onjuist vastdraaien: gebruik de momentsleutel en de waarden die door de fabrikant zijn voorgeschreven voor de specifieke auto.
  • Onderschatting van airbagwerkzaamheden: volg de veiligheidsprocedure en voer deze werkzaamheden niet uit zonder de nodige kennis.

  Redenen waarom het onderdeel beschadigd is

  Over het algemeen wordt slijtage aan stuurwielen vooral veroorzaakt door dagelijks gebruik. Typerend voor dit soort onderdelen zijn de volgende oorzaken, die niet worden bevestigd door de historie van het aangeboden stuk:

  • Wrijving van handen, ringen en andere voorwerpen kan gladheid, schaafwonden en schade aan het oppervlak veroorzaken.
  • Zweet, vet en ongeschikte schoonmaakmiddelen kunnen de afwerking van het leer beschadigen.
  • Zonlicht en veranderende temperaturen dragen bij aan het uitdrogen van het materiaal en de vorming van scheuren.
  • Roekeloos demonteren of monteren kan de montage, afdekkingen of bekabeling beschadigen.
  • Schokken of overmatige mechanische spanning kunnen vervorming van de constructie veroorzaken; zo’n stuur is niet geschikt voor verder gebruik.