Startmotor Citroën Peugeot 1.8 2.0 16V M000T86081 5802V7

Beschrijving

Startmotor MITSUBISHI M000T86081 voor motoren 1.8 16V, 2.0 16V en 2.2 16V voor CITROEN PEUGEOT auto’s

Onderdeelbeschrijving

Deze starter is bedoeld voor Citroën en Peugeot auto’s en is een belangrijk elektrisch onderdeel dat ervoor zorgt dat de motor draait bij het starten. Als u te maken heeft met langzaam starten, klikken zonder te starten of onregelmatig starten, is het vervangen van de starter meestal een van de meest voorkomende en effectieve oplossingen.

De juiste match volgens de onderstaande productcodes is essentieel voor het gebruikte onderdeel – in de praktijk worden starters vaak gezocht op nummer (bijvoorbeeld M000T86081 of 5802V7).

Technische informatie

• Fabrikant: MITSUBISHI
• Model: CITROEN PEUGEOT
• Andere nummers: 5802V7, 5802W1, 5802CW

Productcodes

• Productcodes: M000T86081, 5802V7, 5802W1, 5802CW

Installatieaanbevelingen

Over het algemeen/typisch voor het vervangen van de startmotor kan de exacte procedure variëren, afhankelijk van het specifieke model en ontwerp van de Citroën/Peugeot-auto. Hieronder vindt u een praktische en veilige algemene procedure.

1) Vóór montage

• Vergelijk de oude en nieuwe starter: onderdeelnummers (M000T86081 / 5802V7 / 5802W1 / 5802CW), vorm, montage, locatie en type elektrische aansluitingen.
• Controleer de staat van de aansluitingen en schroefdraad op de starter (ze mogen niet gescheurd zijn), scheuren in de behuizing en schade aan de connectoren.
• Controleer de bedrading in de auto op het aansluitpunt (losse/geoxideerde ogen, beschadigde isolatie).

2) Benodigde gereedschappen en materialen

• Basis golaset en sleutels, eventueel verlengstuk/scharnier (afhankelijk van toegang).
• Schroevendraaiers, tangen.
• Contactreiniger, fijn schuurpapier/borstel voor het reinigen van contactoppervlakken.
• Riempjes of houders om de bekabeling vast te zetten (indien nodig).

3) Stapsgewijze montageprocedure

1. Zet het contact uit en koppel de accu los (minpool eerst).
2. Beveilig het voertuig tegen beweging en creëer een veilige toegang tot de installatieplaats (afhankelijk van het voertuigontwerp).
3. Markeer de draden die naar de starter leiden (om verwarring te voorkomen) en controleer hun staat.
4. Ontkoppel de elektrische aansluiting van de starter (voedingskabel en stuurdraad/connector).
5. Maak de bevestigingsbouten van de starter los en verwijder deze.
6. Verwijder de oude starter en controleer het zitoppervlak (vuil/oxidatie kan de aarding aantasten).
7. Reinig de contactoppervlakken en contacten (contactreiniger en mechanische reiniging helpen doorgaans).
8. Plaats de nieuwe starter in de juiste positie en pak de bevestigingsschroeven met de hand vast om te voorkomen dat de schroefdraad wordt verwijderd.
9. Zet de starterbevestiging vast (zonder een specifiek aanhaalmoment op te geven – volg de procedure van de fabrikant voor de auto in kwestie).
10. Sluit de elektrische kabels opnieuw aan, controleer of de contacten goed vastzitten en schoon zijn.
11. Zorg ervoor dat de bedrading geen bewegende of hete onderdelen raakt.
12. Sluit de batterij aan (eerst de pluspool) en controleer.
• 4) Controles na de montage en testrit/functieverificatie
  • Maak meerdere starts achter elkaar – de starter moet soepel draaien, zonder vertragingen en zonder ongebruikelijke geluiden.
  • Controleer of de kabelverbindingen heet worden (een teken van slecht contact/oxidatie).
  • Zorg ervoor dat de bedrading stevig is bevestigd en niet schuurt.

  5) De meest voorkomende montagefouten + hoe u ze kunt vermijden

  • Batterij niet losgekoppeld → risico op kortsluiting; koppel altijd eerst de minpool los.
  • Verwisselen of slecht aanspannen van kabels → zwakke start, verhitting van verbindingen; markeer de draden en draai ze vast tot een schoon contact.
  • Ongereinigde lageroppervlakken → slechte aarding; schoon gedoseerd en contacten.
  • Beknelde/slecht geleide bedrading → penetratie en kortsluiting; controleer na montage altijd visueel de bedrading.

  Redenen waarom het onderdeel beschadigd is

  • Slijtage van interne onderdelen van de starter als gevolg van een hoog aantal starts (typisch voor oudere auto’s).
  • Slechte elektrische contacten (oxidatie, losse verbindingen) – de starter is overbelast en draait harder.
  • Zwakke batterij of spanningsschommelingen – de starter werkt onder minder dan ideale omstandigheden en verslijt sneller.
  • Lekkages/vuil in het startercompartiment – verminderde werking en corrosie.
  • Mechanische belasting (onjuiste bevestiging, trillingen) – kan leiden tot schade aan de bevestiging of contacten.